3月6日，全国人大代表朱华荣在重庆代表团开放团组会议上展示“阿维塔12”模型。记者 苏思 龙帆 摄/视觉重庆

　　3月6日，重庆代表团开放团组会议上，全国人大代表、重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣带来的“阿维塔12”模型吸引了中外记者的目光。大家对长安汽车的“破茧成蝶”好奇之甚，对重庆打造智能网联新能源汽车之都的兴趣之高，以至于当晚9点，朱华荣又接受了媒体集中采访，对记者们感兴趣的问题进行一一解答。

　　重庆技术、人才、产业链优势明显

　　“这个车型有‘三高’，高颜值、高科技、高价值。”朱华荣介绍，“阿维塔12”将传统汽车结构与现代艺术融合，无论是车身造型还是音响设备，都很容易让人一眼爱上。同时，它集众多技术应用于一身，能够更好地保证用户驾驶安全。

　　“它的大算力，等同于20多部手机或者20台笔记本电脑的算力，可以及时进行数据处理。”朱华荣补充道，它的造车成本却仅为传统汽车的1/7。

　　阿维塔仅是重庆加快打造智能网联新能源汽车之都的一个缩影。

　　“放眼全国，重庆的工业门类齐全。”朱华荣直言，通过改革开放40年的发展，重庆汽车领域的技术、人才都十分优秀，产业链也十分完整。尤其是现在，重庆持续助力“33618”现代制造业集群体系能级整体跃升，紧扣“416”科技创新布局，推出“渝车出海”政策规划，这一系列组合拳很好地牵引企业向着同一个目标前进。

　　不仅如此，重庆还拥有得天独厚的区位优势，顺江而下的物流优势，这又能大大降低企业物流成本。

　　基于这样优越的综合条件，长安汽车推出了“海纳百川”行动计划，在全球成立5个大区事业部，即中国区事业部、东南亚区事业部、中东非区事业部、中南美区事业部、欧洲区事业部，目前已经实现4个大区大批量制造生产销售。

　　以“科技含量”增强核心竞争力

　　“长安在前些年也经历过低谷期，但是2024年又助力重庆重回‘汽车第一城’。您认为之前的经验教训是什么？这次又抓住了什么机遇？”面对记者的提问，朱华荣不慌不忙给出了答案。

　　“汽车这个产业，起起伏伏是正常现象，因为这个产业有产品周期性。产品迭代的时候可能会经历‘阵痛’，当然，发展得好与不好与产业结构也有关系。”朱华荣认为，最关键的还是要打造技术研发的核心竞争力，“参与竞争首先要有产品，产品背后是技术，技术背后是人才。”

　　长安汽车做得最对的一件事就是“转向”。

　　过去，汽车产业的核心零部件主要集中在机械零件方面，随着智能化、网联化和新能源化的浪潮席卷而来，芯片、软件、控制器以及算力算法等“软实力、软竞争力”逐渐成为行业发展的关键支柱。

　　这个时候，长安汽车坚定不移地选择了向科技公司转型，希望通过强大技术支撑和人才队伍，参与全球竞争。

　　“原来企业有工程师1万多人，大多是机械工程师。现在工程师有1.8万人，软件、智能化人员已经达到5000余人，人才结构发生了巨大变化。”朱华荣说，与此同时，产业结构也发生了新变化。

　　对重庆来说，整个汽车产业同样经历过“阵痛”，遭遇过“水土不服”。

　　然而，凭借雄厚的工业基础与健全的产业链，重庆汽车产业加速从传统机械制造向高科技驱动方向进军，从传统燃油车向新能源车转型，从传统制造向智能制造转变，从单一制造向全产业链高质量发展迈进。

　　作为三大万亿级主导产业集群之一，智能网联新能源汽车正成为推动重庆经济高质量发展的重要引擎。当前，重庆正在奋力建设智能网联新能源汽车之都，已聚集整车企业19家、具备年产近400万辆汽车的生产能力；拥有规模以上零部件企业1200家，成为推动产业升级的重要动力。

　　用优秀产品和服务创造价值

　　朱华荣认为，从技术特性看，在AI等技术赋能下，汽车产业智能化核心技术已达到跨越式发展的临界点；从发展趋势看，2025年的中国汽车产业已经率先从“电动化上半场”转向“智能化下半场”。

　　新的产业变革预示着激烈的竞争和新一轮“洗牌”，“内卷”自然也成了绕不开的话题。

　　朱华荣表示，过去，全球所有汽车品牌都来到中国，与此同时，中国又拥有众多自主品牌，竞争异常激烈。但中国品牌仍然不断成长壮大，逐渐走向全球。在这轮新能源、智能化发展中，竞争态势依然激烈，一系列优秀的中国车企还是脱颖而出，找到了自己的一席之地。这个过程，也是从无序竞争走向有序竞争的过程。

　　“我们坚决反对‘内卷式竞争’，我认为应该通过科技进步打造优秀的产品、优秀的服务，为客户创造价值，这才是一个品牌的价值所在。”朱华荣说。

　　2025年，重庆市将锚定打造智能网联新能源汽车之都的目标任务，力争新能源汽车产量提升至130万辆。目前，在重庆两江新区，建设了西部第一个国家级的车联网先导区，探索网联场景深度融合的示范应用。

　　对于重庆汽车产业的发展，朱华荣表现出极大信心：“凭借良好的产业基础和专业化人才优势，重庆的智能网联新能源汽车产业正展现出蓬勃的发展势头，而且势不可挡，未来大有可为。我相信，重庆汽车品牌一定会在世界舞台上拥有自己的一席之地。”