本报讯 （新重庆-重庆日报首席记者 杨骏）3月6日，记者从重庆海关了解到，今年前两个月，该关监管放行经长江黄金水道水运进出口货物达13.83万标箱，同比增长12.6%，实现“开门红”。

　　5日上午，记者在果园港看到，一艘艘货轮缓缓靠泊到港口，码头的巨型龙门吊灵活地升降移动，将集装箱逐一吊装上船。随后，这些满载出口货物的船只扬帆起航，抵达上海后，货物将换海轮发往世界各地。

　　“内河港口果园港已经成为‘世界的中转站’，从这里可以通达100余个国家和地区的300多个港口，大大拉近了我国西部内陆与世界各地的距离。”重庆果园集装箱码头有限公司负责人表示，在重庆海关、市商务委等部门的支持下，果园港今年外贸进出口业务发展势头强劲。

　　长江作为贯穿我国东部和西部的水运大动脉，素有“黄金水道”之称，是重庆外贸货物进出的主渠道之一。重庆海关根据水运特点，针对性实施便利化措施，助力“黄金水道”进一步释放“黄金效能”。

　　在效率提升方面，“沪渝直达快线”已常态化开行，与三峡通航管理局沟通联系进一步加强，快线班轮在通过三峡船闸时采取定时过闸、快速安检等方式缩减手续、减少等待时间。同时，叠加“离港确认”、内外贸同船运输等措施，重庆至上海往返快线班轮运输时间较开行快线班轮前压缩40%。

　　重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司相关负责人表示，“沪渝直达快线”的开通，进一步提升了长江流域腹地的货物集散和服务能力，能够吸引更多长江上游地区货源到重庆汇集，进一步释放长江黄金水道效能，助力果园港国家物流枢纽临港经济区建设。

　　在为企业节省成本方面，果园港享有启运港退税政策。具体而言，出口企业货物在启运离港后，海关会自动生成启运港出口报关单信息，供企业向税务部门办理退税手续，可缩短退税周期近1个月。这也是周边地区企业选择在果园港集散货物的重要原因。

　　四川一企业负责人表示，该项政策有助于公司尽快拿到出口退税款，降低资金运行成本，更加坚定了他们“走出去”的信心。今年前两个月，重庆港海关共接受启运港退税报关单申报8371票，涉及货值52.6亿元，同比分别增长5.5%、9.6%。