近日，《法治日报》记者走访北京、江苏、河南、广东等地多家三甲医院后发现，早午间就医高峰时段停车难问题较为突出。在一些医院，甚至出现了高价带路停车的“黄牛”。

　　医院停车难，与民生息息相关，绝非小事。如果这个老大难问题一直得不到解决，出现类似“排队停车比看病久”的现象，这不仅会影响患者情绪，严重的甚至可能耽误对急重症患者的及时救治。

　　医院停车难，直接原因是车多位少，医院有限的停车位满足不了就医患者的停车需求。三级医院特别是知名三甲医院，大多位于中心城区，不仅可调剂的车位有限，就连建停车场的土地资源也十分稀缺。而一个地区的优质医疗资源，大多集中在知名三甲医院，这种客观存在的供需矛盾，也加剧了医院停车难。

　　治病救人，需要对症下药，破解医院停车难也是如此。药方怎么开？既需要缓解医院“人满为患”的局面，也需要增加医院停车位供给，还要让一般患者减少驾车。显然，如此复杂的问题，不是单靠医院能解决的，而要全社会共同努力。

　　首先，继续深化医疗卫生体制改革。缓解医疗供需矛盾，需要做好优质医疗资源分配，不断增强基层医疗机构硬软件实力，加快建设分级诊疗体系。三级医院可以逐步减少常见病、多发病复诊等普通门诊，采取延长就诊时间、增加夜间诊疗等方式，分流患者。从长远看，这是彻底解决三甲医院人车矛盾的治本之策。

　　其次，在城市规划中，预留足够的停车空间。新建三级医院及分院，应当逐渐由中心城区向郊区转移，改变三级医院“扎堆”在城市中心的布局。老旧三级医院在条件允许的情况下，积极主动挖掘内部潜力，改扩建停车场或新建地下停车场、立体式停车场，尽最大可能增加停车位供给。

　　再者，盘活医院以及周边的车位资源，提升停车位周转效率。例如，与医院附近的公共单位协商，将车位合理向患者开放，允许患者凭借预约信息临时停车。再比如，通过数字技术推行停车位预约服务，把医院及周边停车位资源，与患者迫切的停车需求精准匹配起来，让车位信息公开透明、可知可查。

　　最后，用好城市的公共交通体系。加强公共交通、公共停车场与医院间的衔接，合理设置公共交通站点，增加途经医院特别是三级医院的地铁、公交运营路线和车次，引导鼓励非急重症患者乘坐公共交通工具前往医院看病。