图左：2023年，综保区网内进出口总额141亿元，江津保税加工业务占比由2019年的10%增长到现在的48.43%，实际利用外资已达2458万美元。 　　图右：今年9月，新建的江津北站迎来首批高铁旅客，江津正式迈入“高铁时代”，跨区域合作更加便捷，逐步发展成为“最适合企业落户西南总部基地的区县”。

作为全市五大区域性重点港口之一，珞璜港通过能力达2000万吨，集装箱作业能力达60万标箱。

国际物流枢纽展示中心进口货物展示。　摄/李燊

9月24日，重庆枢纽港产业园先进机电装备和物流产业园项目在重庆枢纽港产业园（江津片区）开工。

威马农机微耕机今年出口十几万台，出口量全国领先。

　　核心提示

　　金秋十月，重庆枢纽港产业园（江津片区）一派繁忙，重点建设项目全速推进，企业生产线开足马力赶订单，一路之隔的珞璜港，不时传来西部陆海新通道班列和长江货轮长长的汽笛声，人流、物流、商流汇聚于此，交织出一曲高质量发展的奋进乐章。

　　今年以来，江津充分发挥共建“一带一路”倡议、成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展、西部陆海新通道建设等多重叠加优势，以进一步全面深化改革的闯劲干劲，全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽，做深做实“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”大文章，持续推动区域经济高质量发展迈上新台阶。

　　截至今年9月底，西部陆海新通道江津班列累计开行1305列，到发65249标箱，累计运输货值71.2亿元；前三季度，重庆枢纽港产业园（江津片区）已签约项目52个，完成协议引资额116.2亿元……一个个亮眼的数据，见证着江津从内陆腹地走向开放前沿的不懈努力，谱写出江津为现代化新重庆建设作出更大贡献的新篇章。

　　如今，借力西部陆海新通道建设的东风，江津正加快打造“最适合企业落户西南总部基地的区县”，全力建设现代化新重庆枢纽之城，拥抱更为广阔的世界。

　　连通世界

　　提升枢纽服务能力 “水公铁”多式联运“四向齐发”

　　走进小南垭铁路物流中心，智能场站管理、自动化装卸系统等一系列先进的物流技术和设备令人瞩目。

　　“这是我们新安装的智能门吊，被起吊的集装箱里装着即将运往东南亚地区的化工品和汽摩零配件。”小南垭铁路物流中心相关负责人指着集装箱自动化作业区介绍。

　　今年8月，小南垭铁路物流中心货场扩能改造工程顺利完工，集装箱自动化作业区投入使用，实现了集装箱传统装卸方式向装卸、堆垛、翻箱全过程全自动作业的升级。据介绍，集装箱自动化作业区通过无人值守装卸作业数据实时、准确联动铁路货运生产作业与管控平台，精准卡控作业全流程，促进货运持续上量，进一步助力西部陆海新通道班列高质量开行。

　　不同于小南垭铁路物流中心通过铁路连接西部内陆与沿海地区，珞璜港依托长江黄金水道，与铁路、公路等多种运输方式紧密衔接，形成了高效的多式联运体系，是西部陆海新通道的重要水上节点。

　　在珞璜港，一艘艘巨大的货轮停靠在岸边，起重机忙碌地装卸着货物。作为全市五大区域性重点港口之一，珞璜港通过能力达2000万吨，集装箱作业能力达60万标箱。

　　今年9月，重庆港水运口岸扩大开放珞璜港区，珞璜港海关监管作业场所正式验收投用，进出口货物可在港口“一站式”办理报关、查验等手续，与小南垭海关监管作业场所、江津综合保税区形成有效联动，由此重庆枢纽港产业园（江津片区）成为全市首个同时具备铁路和水路运输类海关监管作业场所区域。 “珞璜港海关监管作业场所验收投用提速了珞璜港正式开放的步伐。”江津区相关负责人说，过去，江津及周边企业通过长江水运进出口货物需在东部沿海口岸或者重庆果园港完成清关。扩大开放珞璜港区，有利于加强珞璜港与果园港及其他枢纽港区的高效衔接，实现进出口就近完成申报、查验等环节，为江津及其腹地进出口企业增效降费，进一步释放内河运输潜力。

　　今年上半年，珞璜港总吞吐量373万吨，同比增长7.8%。未来珞璜港正式开放后，重庆枢纽港产业园（江津片区）将积极争取设立进口水果、肉类、粮食等特殊商品指定监管场地；同时争取开通珞璜港外贸集装箱班轮，与港内铁路专用线发运的国际班列形成有效衔接，实现货物在珞璜港直接进出口。

　　小南垭铁路物流中心、珞璜港的新突破是江津“水公铁”多式联运集疏运体系持续向纵深迈进的生动缩影。

　　近年来，在重庆市陆港型国家物流枢纽建设的整体框架下，江津不断完善枢纽通道基础设施，做强通道品牌，拓展通道路线，小南垭铁路物流中心、珞璜港、江津综合保税区在重庆枢纽港产业园（江津片区）构成了较为完善的多式联运基础设施体系。

　　目前，江津已形成东南西北“四向齐发”格局：向东，依托长江黄金水道，加速对接东部沿海地区，推动更多新兴产业落地布局；向西，加快与中欧班列（成渝）衔接，辐射“一带一路”共建国家和地区；向北，通过渝满俄班列辐射俄罗斯及周边地区；向南，通过陆海新通道，辐射东南亚各国，构建起陆海内外联动通道网络。

　　跨山越海，连通世界。随着中欧、中老、中越、中缅、成渝等10余条班列串联起“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道，江津加快建设西部陆海新通道重庆主枢纽，物流辐射范围逐步覆盖全球124个国家（地区）、532个港口，有力地推动了重庆乃至西部地区的货物通江达海、云济天下。

　　链接全球

　　拓展国际经贸合作 “买卖全球”更便捷更顺畅

　　2月16日，200吨精品香蕉从蕉园采摘装箱，运送至老挝万象南站，17日凌晨通过西部陆海新通道中老泰冷链班列发出，17日晚上在云南磨憨口岸完成清关入境，20日晚上直达小南垭铁路物流中心，随后货物运到江津区的重庆双福国际农贸城，再分销至川渝鄂湘等省市。

　　西部陆海新通道带来的便利，让很多企业尝到了“甜头”。威马农机股份有限公司（以下简称“威马农机”）是一家专业从事山地丘陵农业机械及其他动力机械产品的研发设计、生产制造和销售的股份制企业。借助西部陆海新通道，其产品得以快速运往东南亚、南亚等地区，精准满足当地农业生产的迫切需求。今年，威马农机微耕机出口十几万台，出口量在全国领先。

　　开放的力度越大，经贸的舞台就越大。近年来，江津充分发挥“通道+平台+贸易”优势，加快建设一体化供应链物流服务体系，开行了进口榴莲、火锅食材、老挝木薯，出口东风汽车、吉利汽车零部件等特色运贸一体化班列，已成为粮油、纸品等大宗商品“引进来”和装备制造、汽摩及零部件等产品“走出去”的重要渠道。

　　数据显示，截至9月30日，西部陆海新通道江津班列累计开行1305列，到发65249标箱，同比增长65.6%，累计运输货值71.2亿元，西部陆海新通道运输量全市领先，占全市海铁联运运输量40%。

　　平台是衔接物流和经贸的重要载体。去年8月，“一带一路”商品展销中心在江津滨江新城万达广场运营，覆盖30多个国家的1500余个品类产品。今年1月，菜鸟天猫国际保税西南自营仓在江津综保区开仓，仓库总面积近2万平方米，预计年服务贸易额超5亿元，年出货包裹数量超500万单。如今，无论是线上还是线下，在江津乐享“全球购”更加便捷。

　　江津还充分发挥开放平台叠加国际通道的带动效应，围绕保税加工、保税物流、先进制造、大宗物资贸易、平行进口车、二手车出口整备等方向全面建设综合保税区。去年，江津综保区网内进出口总额141亿元，保税加工业务占比由2019年的10%增长到现在的48.43%，实际利用外资已达2458万美元。

　　6月27日，满载40个标准集装箱化工原料的陆海新通道跨境铁路班列从小南垭铁路物流中心鸣笛启程，途经老挝、泰国，于9天后抵达马来西亚。与此同时，来自东盟各国的农产品、食品和生活用品共48标箱从马来西亚雪兰莪双溪威站相向出发，同样仅需9天就能到达重庆。

　　“此趟班列是陆海新通道首趟横跨中、老、泰、马四国，全程采用铁路运输双向对开的国际货运班列。”江津区相关负责人介绍，为了进一步助推重庆与东南亚国家的经贸合作、联动发展，江津组织考察团赴老挝磨丁经济特区、泰中罗勇工业园等园区考察对接，深化合作协议，加强通道物流合作。形成重庆枢纽港产业园、泰中罗勇工业园、老挝磨丁经济特区的国际产能合作机制，并于今年9月28日签订战略合作协议，助力重庆枢纽港产业园（江津片区）成为面向东盟、辐射共建“一带一路”国家的中西部地区国际集散分拨中心。

　　一次次向着市场化、国际化方向的探索和努力，为江津推动更高水平的开放发展提供了有效支撑。下一步，江津将加快推进“三国三园”建设，开展国际供应链合作，深化产业园区国际产能合作，促进共建“一带一路”国家产业和贸易实现互联互通。

　　产业成势

　　以重点项目为牵引 全力推进江津“一号工程”

　　通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，江津通过不断加强通道建设，加快优化产业布局，推动产业集群发展。

　　9月24日，重庆枢纽港产业园先进机电装备和物流产业园项目在重庆枢纽港产业园（江津片区）开工。该项目占地13.5平方公里，总投资超300亿元，建设内容包括产业标准厂房、定制厂房、科创中心、综合服务中心、工业互联网中心、产业配套人才公寓以及工业管廊、污水处理厂等产业配套设施。

　　“本项目分为三期建设，一期、二期、三期项目建设期分别计划为3年、3年、4年，拟申报重庆市2025年智能建造试点项目，并打造成为省（直辖市）级智能建造示范项目。”项目主要投资运营方中冶赛迪集团相关负责人介绍，先进机电装备和物流产业园聚焦打造先进机电装备聚集区、先进材料聚集区、产城融合发展区、产业拓展区和数字物流聚集区，将全面发挥链主企业聚集上下游产业资源效应，带动机电装备产业集群发展，依托“一带一路”和西部陆海新通道重庆主枢纽交通区位优势，联动东南亚，辐射中亚、俄罗斯、欧洲市场。

　　重庆枢纽港产业园是全市打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”的标志性工程，也是江津发展的最大增量、关键变量。

　　据江津区相关负责人介绍，江津将重庆枢纽港产业园建设作为“一号工程”全力推进，以重点项目为强大牵引力，加快形成一批“西部领先、全国进位和重庆辨识度”的标志性成果，全力打造重庆枢纽港产业园先行区示范标杆。

　　项目建设是经济社会发展的“生命线”和“压舱石”。如何让企业办事少走弯路，助推项目建设提速增效？

　　今年以来，重庆枢纽港产业园（江津片区）狠抓项目审批改革，定制个性化服务清单，通过提前介入、容缺受理、告知承诺、限时办结等措施，全力以赴抓项目促投资稳增长，项目从签约到开工缩短审批时限100天左右。同时，强化相关部门统筹协调，完善项目推进联络机制，明确项目责任人及联络人，围绕“供得了地、入得了园、进得了场、开得了工、配得了套”工作思路，全力破解水、电、路等各方面要素障碍，千方百计为项目落地、企业发展保驾护航，不断夯实经济社会高质量发展“硬支撑”。

　　“项目自开工以来，从行政手续办理，到及时解决建设中遇到的难题以及优惠政策方面，政府都给予了大力支持。”大唐江津燃机项目相关负责人说。

　　一系列坚持“项目为王”的有效举措，收获了重点项目“加速跑”的丰硕果实。今年1-9月，重庆枢纽港产业园（江津片区）17个区级重点建设项目累计完成投资38.13亿元，当年投资完成率达82%，超序时进度7个百分点。其中，7个市级重大项目累计完成投资25.54亿元，占年度计划投资23.8亿元的107.31%，超序时进度32.31个百分点。

　　在重点项目的带动下，重庆枢纽港产业园（江津片区）支柱产业发展势头不断稳固，工业经济总体呈现上扬态势。数据显示，今年前三季度，园区181家规上工业企业实现产值457.54亿元，同比增长2.84%；材料、装备、汽摩、纸质包装等产业，分别实现规上工业产值162.56亿元、64.79亿元、85.47亿元、61.14亿元。

　　下一步，重庆枢纽港产业园（江津片区）将继续高标准高质量高效率抓好项目建设，着力构建冶金装备、通机农机装备、船舶装备、光伏、铜材料及现代物流及供应链服务“5+1”产业发展体系，推动形成以冶金装备、铜产业、光伏产业等为主的千亿级产业链，加快构建以铜材料为代表的大宗商品交易中心，推动形成冶炼铜储备和加工铜制品储备2个“100万吨”铜产业基地，为重庆加快构建“33618”现代制造业集群体系注入新活力新动能。

　　投资沃土

　　“朋友圈”不断扩大 双向奔赴实现互利共赢

　　去年10月，新加坡经贸考察团来江津考察，协同开展国际贸易、通道物流等创新合作。随后，新加坡政府相关部门、商会、协会、企业等先后来江津考察调研，有效推动一批中新合作项目落地。

　　今年10月，新加坡经贸考察团再次来江津考察调研。“江津产业基础良好、文化底蕴深厚、开放优势突出，是一座充满活力和机遇的城市。”新加坡经贸考察团表示，希望进一步加强沟通交流，丰富合作内涵，深化现代物流及供应链服务业、食品及农产品、新能源等领域合作，推动双方合作迈上新台阶、取得新突破。

　　“随着开放水平不断提升，开放大门越开越大，‘朋友圈’也持续扩大，共赢之路也越走越宽。”江津区相关负责人说。

　　7月30日，江津举行2024年第三次招商引资项目集中签约活动，共集中签约项目54个、总投资213亿元。

　　从投资来源地来看，除重庆企业外，还有来自北京、天津、上海、广东、四川、浙江、江苏、湖南等地的企业，市外项目占比不断提升，投资亿元以上的项目有44个，占比达到81.48%。

　　众多企业之所以选择落户江津，除了看中西部陆海新通道的发展机遇，江津日益凸显的区位优势也是重要吸引力。

　　今年9月，新建的江津北站迎来首批高铁旅客，江津正式迈入“高铁时代”，实现了30分钟直达泸州、50分钟即达宜宾，跨区域合作更加便捷，逐步发展成为最适合企业落户西南总部基地的区县。

　　“经济要发展，项目是支撑，招商是关键。”江津区相关负责人介绍，招商引资能带来外来资本、新观念和新技术，是区域经济发展的生命线和动力源。

　　为了进一步推动重庆枢纽港产业园（江津片区）招商引资工作，当前，江津区结合市级层面支持重庆枢纽港产业园高质量发展若干政策，出台《重庆枢纽港产业园招商引资若干政策》枢纽港产业园专项招商政策20条；联合中冶赛迪共同组建重庆市先进冶金装备制造产业联盟，链接上下游装备制造企业、科研机构和协会等30余家；针对符合枢纽港产业园发展方向的重点央企或龙头企业包装策划项目，对其全产业进行综合分析，梳理西南市场、落地优势、要素保障等，寻找合作契机。

　　截至目前，按照签约一批、在谈一批、储备一批的要求，重庆枢纽港产业园（江津片区）2024年集中签约项目共26个，总投资额202.1亿元，预计实现达产总产值295.8亿元，年进出口贸易额41.19亿元；2024年集中开工项目共40个，总投资额151.75亿元，预计实现达产总产值237.5亿元，年进出口贸易额39.69亿元。

　　百舸争流，奋楫者先。江津将聚焦全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽，提速高质量建设重庆枢纽港产业园，加快形成一批“西部领先、全国进位和重庆辨识度”的标志性改革成果，不断提升在全市高质量发展版图中参与度和贡献度，以一域之光为全局添彩。

　　王琳琳 孔德虎 马菱涔 图片除署名外由江津区委宣传部提供