外卖骑手穿梭于高楼大厦与街头巷尾之间，是一座城市流动的“血脉”，是城市治理中不可忽视的人群。

　　对骑手而言，速度意味着效率，和收入挂钩。但“速度至上”也衍生出一系列问题——比如，部分小区出于安全考虑，要么不让进门，要么严格登记，保安和骑手冲突不断；再如，为抢时间，骑手闯红灯、逆行、未按规定让行等交通违法行为屡见不鲜。

　　在外卖需求旺盛、骑手数量众多的情况下，如何最大程度便捷送餐流程、最大限度保证社会秩序？对此，管理者也常常陷入“进退两难”的局面。但“两难”不代表无解。一边是骑手所需，一边是秩序所唤，鱼与熊掌如何兼得？重庆的办法是——疏堵结合，让骑手一路畅行。

　　疏，是变“痛”为“通”。今年5月，沙坪坝区落地全国首个“骑手友好街区”，通过布设骑手地图、允许骑手进入小区底层车库通道等方式，尽可能为骑手“敞开大门”。这一扇门，解开的是骑手的“心结”，打通的是送餐“最后100米”；这一扇门，释放的是治理的善意，实现的是骑手、市民、物业多方共赢。

　　堵，是转“危”为“安”。骑手畅行，前提是安全。为此，重庆开发了“畅行者”智能系统，既上传违规行为，也传递骑手正能量，并自动推送相关企业，便于企业采取安全教育、停单处罚或加分奖励等措施。堵，并非一刀切，而是借力数字化城市运行和治理中心，实现精准管控，打通全流程管理，从源头上促使骑手文明骑行。

　　疏堵结合，是一种治理思维，更是一种绣花功夫。骑手管理，正是城市治理的一个切面。从这个切面，我们看到了治理的温情，也看到了治理的智慧。