高铁穿过永川城区

三环高速、永泸高速双凤互通

永川大安通用机场

　　核心提示

　　72年前，“新中国第一条铁路”成渝铁路通车，永川城区设立“永川站”

　　29年前，拥有“西南第一路”之称的成渝高速公路全线建成通车，永川进入重庆主城“1小时经济圈”。

　　2015年，成渝第一条高铁成渝高铁建成通车，永川迈入“17分钟到重庆、50分钟到成都”的高铁时代……

　　为何新中国成立以来，重庆交通发展中如此多的“第一次”，几乎都有永川的身影？

　　位于长江上游北岸，成渝发展主轴。东西通达、南北通畅、内外通航的优越地理位置，让永川人早早尝到了交通的甜头，明白交通是经济的脉络和文明的纽带，也让他们牢记其作为重要交通节点城市的愿景和使命。

　　近年来，永川紧扣新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽战略“两大定位”，把握成渝地区双城经济圈建设重大战略机遇，加快培育建设市域副中心城市，将交通发展放到中国式现代化的宏大场景中来谋划，持续完善“铁公水空”综合交通网络，刷新了无数交通的“时间纪录”，实现了交通领域的跨越式发展。

　　新中国成立75周年，让我们用一组数字来了解永川交通数十年的发展与变迁、砥砺前行与未来愿景。

　　1200、50

　　从绿皮火车到高铁 迈入高铁“双通道”时代

　　1200分钟，20个小时，1952年，这是新中国建设的首条铁路——成渝铁路通车时，永川到成都所要花费的时间。

　　30多年后的1987年，成渝铁路完成电气化改造，最大时速80公里，从铁路到成都的时间才缩短到10小时左右。2015年，成渝高铁建成通车，永川到成都花费的时间，一下缩短到了50分钟。从1200到50，整整相差24倍。

　　成渝铁路的发展变迁，是永川铁路交通发展的代表和写照。

　　2022年4月14日，永川国家高新区铁路专用线正式通车运行，搭载着25节运输汽车专用车厢、195台“长城炮”和“坦克300”的长城汽车专列首发，在汽笛声中驶出永川栏杆滩火车站，开往河北保定。这条位于永川国家高新区凤凰湖产业园的铁路专用线，正是由成渝铁路栏杆滩站改造而成，运力为小汽车60万吨/年、集装箱50万吨/年，总运量为110万吨/年。其中小汽车装卸线几乎修到了长城汽车永川工厂门口，与工厂成品车库只有一桥之隔。

　　这也是永川实现铁路“客货分流”的其中一个场景。截至目前，永川已建成成渝铁路47公里、成渝高铁33公里，实现“客货分流”。永川东站年到发旅客超过500万人次，直达北、上、广等大城市。据了解，渝昆高铁渝宜段本月29日已正式开通运营，开通后联通永川南站，永川乘高铁到宜宾最快37分钟。预计渝昆高铁全线将于2027年开通，彼时永川将迈入“15分钟重庆、50分钟成都、2小时昆明”高铁“双通道”时代。

　　目前，重庆都市圈环线铁路合川至永川段项目（市域铁路C8线、重庆铁路西环线）正在开展前期工作。届时，永川将拥有更加便捷、高效、快速的铁路网络。其作用不言而喻，永川区着力构建形成东西南北“四向”出海出境大通道，依托临江枢纽和铁路线，直接拓展中新、中缅、中老3个方向通道，进一步降低物流成本、提升效率。

　　240、30

　　数次“拉近”出行距离 形成“一环九射”高速公路网

　　4个小时和30分钟，相差8倍，30年的发展，永川到主城的时间纪录一次次被突破、压缩。

　　1995年成渝高速公路建成以前，永川到主城的公路通行时间超过4小时。直到成渝高速贯通，才将时间缩短到1个小时。2020年，九永高速通车，从九龙坡驾车到永川最快仅需30分钟，再次拉近了永川到主城的距离。

　　不仅仅是和主城区域的联结在“提速”。近年来，永川高速公路网络建设取得了亮眼的成绩。全区已建成成渝、三环、九龙坡至永川、永川至泸州、江泸北线等高速公路150公里。值得一提的是，永川是全市除中心城区外第一个拥有高速公路环线的区县。随着永川至江津、永川至璧山等高速公路加快建设，永川形成“一环九射”高速公路网。

　　240、40

　　城乡交通运输一体化 打造“四好农村路”全国示范区

　　这又是一组相差6倍的时长。

　　上世纪90年代，如果要从永川城区到松溉镇，需要驱车翻山越岭4小时，即使是铁路换乘轮船，仍需要2—3小时。

　　2002年，随着永泸公路、五朱公路先后建成通车，永川城区到松溉镇车程被压缩到1个多小时；2014年，三环高速公路永川双石至江津塘河段建成通车，永川城区到松溉镇仅需40分钟。

　　追根溯源，这是永川区大力推进城乡交通运输一体化建设的成果之一。近年来，永川区系统谋划“四好农村路”建设工作，广大农村地区出行难问题得到了根本性解决。

　　2019年以来，永川区新改建农村公路3000公里，截至目前，永川全区普通公路里程达到5028.9公里，其中农村公路总里程达到4574.2公里，农村公路路网密度290.2公里/百平方公里，排在全市前列。在全市率先全部实现乡镇通三级公路、建制村通等级路和较大人口规模村民小组通硬化路，镇村通客车率均达100%。为农村旅游、产业、农业等提供了坚实的交通基础设施保障。获评“全国城乡交通运输一体化示范县”和全国首批“四好农村路”示范县。

　　好的路网是推进乡村振兴的前置条件。今年5月，市政府办公厅印发了《推进“邮运通”发展助力乡村振兴行动计划》。7月2日，市交通运输委员会公布“邮运通”试点区县名单，永川区位列其中。基于全区完善的城乡一体化公路网，永川通过着力推动邮政、客运、货运、农业等主体共建共享；推动交通、邮政、快递等主体融合发展；推进“邮运通”一张图系统建设等方式，打造了一套具有永川辨识度的“邮运通”服务乡村振兴综合服务体系，为推进乡村全面振兴、加快推动农业农村现代化提供有力支撑。

　　0、1

　　开通市内“飞的”航线 抢抓低空经济发展新机遇

　　0到1，包含着从无到有的含义，也预兆着未来无限的可能。

　　今年1月9日，一架由黔江机场起飞的皮拉图斯PC-12飞机经过1小时零5分的飞行平稳降落在永川大安通用机场，标志着永川大安通用机场首条短途运输航线开通。随后，“永川—武隆”短途航线也正式开航，它们作为重庆首批短途运输航线，将永川人在市内就可以打“飞的”出行的梦想照进了现实。

　　今年4月29日，自贡市在自贡凤鸣通用机场将其赠送给永川区的首航礼物交予通勤人员放入无人机货舱内。无人机1小时后平稳降落在永川大安通用机场。永川区在收到自贡市的赠礼后送上回礼，无人机起飞成功返航。自此，“永川—自贡”双向飞赴的大型多发无人机跨省物流场景首航成功。

　　永川计划将大安机场打造成为西南地区通用机场标杆项目，按照“固定翼+直升机，通勤运营+航空旅游+通航作业+N”的多元化发展构想，抢抓低空经济发展新机遇。开辟体验飞行、低空物流等新业态。整合通航界业内优势资源驻场，确保大安通用机场至少5家通航企业常驻。

　　目前，大安通用机场已入驻中国民航飞行学院等航校和通航公司4家，常态化开展飞行训练、旅游观光、应急救援等业务。2023年累计飞行14672架次、2892.68小时，同比分别增长201.71%、214.62%。

　　2

　　“四向”出海出境大通道 推进“铁公水空”多式联运体系

　　日前，一艘满载进口货物的货船运抵重庆永川港，标志着西部陆海新通道首次将“多次中转”功能运用在“海—铁—江”联运进口上。企业使用“多次中转”功能，可以一次性办理全程转关手续，在线完成一次性申请。这也为打通重庆出海出境“主动脉”和区域协同“微循环”奠定了基础。

　　2，代表这样的新模式可节约将近2天的物流时间。

　　永川港是长江入渝第一个深水港，常年可通航3000吨级船舶，丰水期通航5000至6000吨级船舶。永川区通过加快推动永川港提档升级，实现与长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列渝西集结点的内外连接，与长江中游、长三角等城市群建立便捷联系，通过江海联运直达太平洋。

　　港口是永川区依托临江枢纽和铁路线，加快推进“铁公水空”多式联运体系建设的重要一环，正着力构建“四向”出海出境大通道。数据显示，今年上半年，永川经西部陆海新通道货运量达到6516标箱，同比增速118%；货值5.1亿元，同比增速109%；完成集装箱吞吐量19994TEU，同比增长83.8%。

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　　打造“红动交通·开路先锋”党建品牌 形成“1+6+N”党建矩阵

　　党建引领，是永川交通事业跨步前行的根本保障。永川区交委深入开展调研，定位品牌方向，培育打造了“红动交通·开路先锋”党建品牌，形成了“1+6+N”的党建矩阵，实现党建与业务的深度融合、相互促进。通过党员的先锋模范作用，多个重大交通项目超额完成投资计划，并显著提升了交通行业的服务质量，交通行业内涌现出一批先进集体和个人，成为全行业学习的榜样和标杆。

　　此外，永川区交委联合永川从事交通建设、道路运输、高速公路运营、交通装备制造等企事业单位党组织，构建了交通行业党建联盟，形成了“大党建带大交通”的发展格局。党建联盟下，各成员单位在项目建设、资源共享、人才培养等方面紧密合作，实现了交通行业的联动发展。例如，作为党建联盟成员，中铁五局永璧项目部将全力保障永川至璧山高速公路项目年底贯通。

　　永川区交委还通过“交通融合党旗红”泸自永交通行业党建协作，共建联合党组织，与泸州、自贡等地交通部门，就跨区域交通项目的规划、建设等方面开展深度合作，共同规划并建设了16条省际通道，包括铁路和高速公路项目。

　　“红动交通·开路先锋”党建品牌自培育打造以来，获得社会各界的广泛认可与支持，推动了交通行业整体社会形象的提升，并获评“全国交通运输行业基层党建十佳创新案例”。

　　无人巴士落地运营 国内智慧交通的先行者

　　2021年4月12日中午12时，全国首个L4级自动驾驶公交车示范运营项目在永川落地。2024年6月，巴士运营路线进一步延伸，双向里程近28公里，市民通过百度地图端口就可进行预约体验。这是国内首个L4级自动驾驶中巴车及网约车无人化示范运营项目。

　　为什么智慧交通会优选永川作为“萌芽地”？这和永川交通的提前谋划和布局密切相关。

　　永川区交委相关负责人表示，2020年9月，永川携手百度和招商局检测车辆技术研究院有限公司共同启动了“西部自动驾驶开放测试基地”的建设，该基地是中国首个L4级自动驾驶开放测试和示范运营基地。截至2024年9月，基地建成1446公里自动驾驶开放测试道路，百度公司在永川投入52辆自动驾驶车辆，测试里程共计375万公里。

　　永川对智慧交通布局还不止于此。市交通执法总队基于智慧交通建设首先推出了“货车超限违法行为溯源”场景应用，并于2024年2月4日在永川区正式启动试点，目前在永川全域常态化运行，下一步将适时向全市进行推广。

　　“货车超限违法行为溯源”多跨事件处置应用上线运行以来，超限案件溯源处置效率大幅提升，案件信息更加真实完整准确，溯源事件流转环节从原来的10个步骤缩减至4个步骤，完成处置任务的时间由平均30个工作日缩减至10个工作日以内，办理人员由平均10人/件缩减至3—5人/件。

　　彭光瑞 贺娜 姚兰 图片由永川区交通运输委提供