习近平等党和国家领导人将出席坚守技能报国初心弘扬劳模精神劳动精神工匠精神 继续为建设制造强国推动东北全面振兴贡献智慧和力量“为祖国发展繁荣而不懈奋斗”重庆枢纽港产业园第三季度重点产业项目集中签约开工重庆加速培育汽车产业新生态中国登月服首次亮相 邀你来命名全市脱贫人口务工规模稳定在81万人以上
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习近平等党和国家领导人将出席
坚守技能报国初心弘扬劳模精神劳动精神工匠精神 继续为建设制造强国推动东北全面振兴贡献智慧和力量
“为祖国发展繁荣而不懈奋斗”
重庆枢纽港产业园第三季度重点产业项目集中签约开工
重庆加速培育汽车产业新生态
中国登月服首次亮相 邀你来命名
全市脱贫人口务工规模稳定在81万人以上
    
 
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2024 年 09 月 29 日 星期 放大 缩小 默认 
奋力谱写中国式现代化重庆篇章
锚定建设世界级智能网联新能源汽车产业集群
重庆加速培育汽车产业新生态

新重庆-重庆日报记者 白麟

  国内每卖出10辆智能网联新能源汽车,就有1辆是重庆造——这是重庆汽车产业的“小目标”。

  2022年公布的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划(2022—2030年)》中,重庆提出到2025年,初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形,智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。

  重庆离这一目标越来越近。今年上半年,重庆以121.4万辆汽车产量重返“中国汽车第一城”;1—8月,重庆新能源汽车产量达到52.5万辆,同比增长151.4%,增速远高于全国平均水平。

  重庆汽车产业为啥这样“强”?在2024智能网联新能源汽车零部件产业生态大会召开之际,本报记者对此进行了采访。

  整车“上量焕新”

  中高端车型占比大幅提升

  近日,“全景智慧可变SUV”——长安启源E07正式开启全球预售。

  “后舱穹顶向前滑动+背门升降玻璃+电动平翻尾门”的首创组合设计,是这款新车的最大亮点,引发市场轰动。业界人士纷纷用“汽车新物种”形容其在产品功能上的重大创新。

  长安汽车从燃油车“老司机”进化为“新赛道”的“专业车手”,背后是针对新能源和智能化两大发展方向提前布局、持续投入。

  2001年,长安汽车开始研发新能源汽车,进行技术储备。2017年10月,公司向外界宣告新能源战略——“香格里拉计划”,又相继推出智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”计划,向智能低碳出行科技公司转型。

  长安相关负责人介绍,一方面,他们与华为、宁德时代等头部企业跨界联合,打造高端智能电动汽车品牌阿维塔,探索智能汽车生产体系;另一方面,长安汽车持续开展自主技术创新,推出“新蓝鲸动力”和金钟罩电池,打造SDA数智平台等,并推出长安启源、深蓝、阿维塔自主品牌新能源汽车产品,快速在市场中占据一席之地。

  今年1—8月,长安汽车实现销量169.2万辆,同比增长3.6%;自主品牌新能源汽车销量39.3万辆,同比增长53.8%;自主品牌海外销量25.7万辆,同比增长66.4%。

  另一家重庆车企赛力斯则选择携手华为,共同开展产品的功能定义、ID设计、软硬件开发、品牌营销等,最后利用华为线下渠道进行销售,在全价值链上开展全方位合作。

  今年7月29日,赛力斯和华为共同推出的全新问界品牌第40万辆车下线,用28个月刷新了国内新能源品牌第40万辆新车最快下线纪录,旗舰产品问界M9成为国内50万元以上豪华车销量冠军,打破国际知名企业的垄断。

  重庆各大车企也纷纷发力。例如,鑫源汽车深耕新能源城配物流领域,新能源商用物流车产销量名列前茅,产品远销全球近50个国家;庆铃与博世在氢动力领域展开合作,氢燃料卡车奔驰在“成渝氢走廊”;上汽红岩携手友道智途共同打造5G+L4智能重卡,联合入选国家级智能网联汽车准入和上路通行试点……

  “我们锚定智能网联新能源汽车主攻方向,坚持政企协同发力,以创新链协同、产业链集聚,培育汽车产业新生态。”市经济信息委负责人介绍,重庆将智能网联新能源汽车纳入“33618”现代制造业集群体系中的3大主导产业之一,先后开展一系列专项行动计划,加大政策支持力度,引导企业发展新能源汽车。

  推动规模增长的同时,更注重品质跃升。目前,重庆“重庆造”新能源汽车呈现出四个“更”:在中高端市场的占有率更大、自主品牌影响力更强、自主创新的科技含量更高、产业生态更优。1—8月,“重庆造”汽车20万元以上车型占比达24.2%,较去年同期提高12.2个百分点。

  零部件补链强链

  实现全覆盖集群式发展

  在整车企业带动下,重庆汽车零部件产业也生机勃勃。

  9月13日,璧山区举行智能网联新能源汽车核心零部件项目签约入驻活动,成都豪能科技股份有限公司将投资10亿元,布局汽车同步器、行星机构总成、行星减速器等核心零部件产品,投产后年产值将达10亿元。

  同时,位于合川区的舜驱动力科技公司,最新一代驱动电机实现量产,这是国内首款实现完全自主研发并规模化生产的10层扁线油冷驱动电机。作为“动力心脏”,它能为新能源汽车提供强劲的驱动力并显著提升续航里程,长安汽车等一线整车企业的最新车型都有它的“加持”。

  “生产订单已经排到明年。”该公司总经理卢默闻表示,目前公司正在加快建设第二条数字化产线,全部投产后,年产能将达50万套,产值突破10亿元。

  在沙坪坝区,三大重量级项目——拓普新能源汽车轻量化底盘系统暨内饰隔音件系统生产基地、文灿新能源汽车轻量化零部件重庆生产基地、立中集团高性能铝合金新材料项目正加紧建设。

  在两江新区,文灿全球首台万吨超级压铸机、信质电机定转子总成、延锋模块工厂等项目建成投产,九洲电驱、兴顺源压铸、威巴克减震器、财鑫杰等项目加快建设;渝北区大明电子、中科智远等项目投产,大洋电机、华纬科技、杭州光能等重点项目成功签约……

  “充分发挥整车企业的引领作用,按照整零协同、软硬结合、共建生态的思路,推动汽车零部件产业链条纵向垂直整合和横向聚链成群,实现产业链整体向上向新。”市经信委负责人介绍,2023年以来,重庆出台专项行动方案和“渝西计划”“渝赛计划”,全面推动智能网联新能源汽车零部件产业集群发展。

  一方面,重庆支持和推动整车企业壮大产销规模,加大培育和采购力度,开放配套市场,与零部件企业加强技术合作,带动本地零部件企业加快向智能网联新能源汽车领域转型升级。

  另一方面,重庆围绕长安、赛力斯等整车企业和青山工业电机总成等链主企业,以整车找总成、总成找部件,聚焦补链强链做“招商文章”,推动汽车零部件企业持续向重庆集聚。

  1—8月,重庆汽车产业签约项目214个,签约金额1467亿元。同时,重庆本地51家汽车零部件企业完成转型升级,进入智能网联新能源汽车产业链,全市智能网联新能源零部件企业总数达到540余家,其中汽车软件与人工智能企业190余家。

  整车企业快速发展,产业基础不断夯实,重庆汽车产业集聚效应日益凸显。市经信委负责人介绍,重庆目前已形成19家整车、1200家规模以上零部件企业的汽车产业体系,智能网联新能源汽车3大系统、12个总成、56种部件实现全覆盖和集群式发展,核心零部件本地配套能力显著提升。

  产业生态升级重构

  推动“车路云一体化”应用

  与传统燃油车相比,智能网联新能源汽车集成多种变革性技术,产业链条更长,产业生态更复杂。汽车产业发展不仅需要关注制造链条,还需要对整个产业生态进行全面重塑。

  目前,重庆正着力推动汽车产业从“链条型”线性发展向“生态型”体系发展升级,全面构建整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升的汽车产业生态。

  其中,场景牵引是重庆撬动智能网联新能源汽车产业发展的重要抓手之一。

  今年,重庆启动便捷超充行动计划,加快建设全域覆盖、全国一流的便捷超充城市,同时加快完善“超充+快充+便充”充电生态,从“供给、需求、服务”三方面强化引导,构建充电便捷、智能高效的新能源汽车补能服务体系。

  根据计划,2025年,全市将建成超充站2000座以上、超充桩4000个以上,覆盖公共停车场、商业聚集区、高速公路服务区、旅游景区等众多场景。

  作为山地城市,重庆路况较为复杂,适合开展智能网联新能源汽车的测试。基于此,今年7月,工信部等五部门确定重庆为首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市之一,目前重庆正在加速推进试点工作,规划到2026年,打造架构统一、规模应用、便捷高效的“车路云一体化”标杆城市。

  迎着智能网联新能源汽车的“风口”,重庆汽车产业将持续迭代优化产业生态,加快推动品牌向上、产品向上、产业链向上,力争到2027年,建成万亿级智能网联新能源汽车产业集群,产业水平达到世界一流。

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