（上接1版）“从8月4日起，我们每天分两次往盾构区间内运输冰块降温。”中铁二十局相关盾构施工负责人表示。

　　当天上午10时许，记者在现场看到，从30公里外运来的30块冰块、每块重约25公斤，立即被施工人员搬运到隧道内，均匀地放在施工不同区域。目前，中铁二十局项目部已经在两个盾构施工点投放冰块约3吨。

　　“用冰块降温，效果立竿见影，局部降温可达5℃—8℃左右。”周祥说，这样可以保证盾构机24小时作业期间温度稳定。目前，鹿角北站—况家塘站—竹园村站区间单线每天正以7至10米的速度向前掘进。

　　项目部还采取“早上班早下班，晚上班晚下班”错峰作业方式，每天对施工人员进行身体状况问询，及时调整身体不适人员作业内容；为4台盾构机主控室安装了空调，用两台110KW轴流风机将新鲜空气传送至洞内，部分施工区域增设了大风扇，全力保障施工人员健康安全。

　　黄桷沱长江大桥项目

　　在“云端”，他每天要喝3公斤水

　　8日早上7点，黄桷沱长江大桥项目施工现场，已是机器轰鸣，人来人往，一派忙碌景象。中铁建大桥工程局工程师吴小平站在近百米高空，拿着图纸和施工班组的技术人员轻声商讨着施工细节。在他身旁，数十位建设者头顶湛蓝的天，投入紧张的“云端”作业。

　　吴小平说，高温天气下，他每天要喝3公斤的水，衣服也经常是湿了干、干了又湿。但这样的喝水量，在工地上其实不算多。“桥塔被太阳晒得烫手，上下攀爬也耗费体力，加上高空作业上厕所不方便，大家在口渴得不行的时候才喝水。”他说。

　　黄桷沱长江大桥全长1260米，桥梁集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，采用双层桥面布置，上层为双向六车道城市快速路，下层桥中央是为规划的轨道交通18号线三期预留的双线轨道，两侧为双向四车道城市主干路及人行道，建成后将是世界最大跨度公轨两用悬索桥。

　　为赶在本月内实现黄桷沱长江大桥项目南塔封顶，项目部针对高温天气采取了一系列科学施工措施，在开展错峰作业的同时，为数百位工人提供电解质水、绿豆、冰糖、西瓜等防暑降温物资。

　　重庆城投建设公司相关负责人介绍，黄桷沱长江大桥建成投用后，将实现渝长复线高速公路快速进出中心城区，缓解内环快速路和渝航大道通行压力，带动果园港等枢纽和唐家沱、鱼嘴等组团高效协同发展，进一步提升江北区、南岸区和两江新区互联互通水平。

　　重大科学中心项目

　　上午10点就收工，午休时间延长一倍以上

　　8月8日早上10点刚过，空气中还夹杂着一丝凉风，安装工李小君收拾好自己的工具，下班了。

　　李小君是中建八局西部（重庆）科学城重大科学基础设施虎溪建设项目（一标段）——重庆大学虎溪科学中心实验大楼EPC项目（以下简称重大科学中心项目）施工人员，上月起，他所在的工地就进入夏季作业模式——每天早上6点上班至10点，再从下午3点半忙到晚上8点半，午休时间延长一倍以上。

　　不仅如此，为保障现场施工人员身心健康，重大科学中心项目在室外加工场、钢结构施工区等焊接作业量大的区域，增加开水箱并补充老鹰茶等饮品，为户外作业的工人及时补水，同时在人员通道处增加防暑降温药品自取点，提供藿香正气水、十滴水等防暑降温药品。

　　中建八局重大科学中心项目负责人介绍，重大科学中心项目集实验基地、科研服务、科技拓展等功能于一体，是重庆大学有史以来最大的集国家级重点实验室和国家级中心、省部级中心等为一体的科学实验中心。

　　目前，该项目主体结构工程已全面完工，正在进行室内外装饰、预制清水混凝土安装、机电安装及小市政施工，即将插入室外景观施工，预计今年11月将全面竣工。