本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨永芹）6月28日下午，随着一节重达87.3吨的钢管拱肋节段严丝合缝安装在桥墩上，开州至云阳高速（江口—云阳—龙缸段，简称江龙高速）磨刀溪特大桥钢管拱肋中体形最大、最重的节段成功完成吊装。这个首节段吊装完成，意味着大桥正式进入钢结构安装阶段，为江龙高速明年建成通车提供了重要保障。

　　磨刀溪特大桥全长828米，为主跨340米的上承式钢管混凝土拱桥，是全线重要控制性工程，位于云阳县普安乡佛手村。该桥共需吊装60个钢管拱肋节段，有望在8月底实现合龙。

　　“吊装精度要求高，现场焊接工作量大。”中国十九冶集团重庆公司现场负责人表示。针对施工现场早晚温差大、结构容易变形等问题，公司加大现场测量工作，并制定了雨季、高温、夜间施工保障措施，反复推演、科学部署、齐心协力保障各项工作有序开展。

　　江龙高速设龙缸互通与龙缸景区衔接，明年建成通车后，市民驾车从云阳县城到龙缸景区的车程将从原来的2小时缩短至40分钟。