本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨永芹）6月5日，记者从第二届中国西部国际交通博览会举行的2024长江上游地区五省（市）航运高质量发展论坛上获悉，西部五省市2021年底签署共同推进长江上游地区航运高质量发展战略合作协议以来，推进了15个企业合作项目，累计产生物流运输产值超过20亿元，惠及川黔滇陕渝五省市20余家港航企业。

　　“长江及其支流既是联通四川、贵州、云南、陕西、重庆五省市的重要纽带，也是支撑五省市经济社会发展的黄金通道。”重庆市港航海事事务中心相关负责人介绍，长江上游地区航道总里程约2.5万公里，高等级航道里程约2100公里，是我国内河航运资源禀赋最好的地区之一，散杂货年通过能力近3亿吨，旅客年通过能力1.3亿人次。

　　为加快建设长江上游航运中心，深度融入长江经济带发展，2021年12月，西部五省市首次举行会议共商推进长江上游地区航运高质量发展战略合作。到目前为止，五省市在规划引领、基础设施、水运市场、行业管理、企业合作等方面，增强协作联动共享，取得了明显成效。

　　例如，建成四川岷江犍为航电枢纽等工程项目，相继开通多条航线，打造川渝岷江山水联游航旅区域，加快了统一航运市场形成。

　　长江上游航运高速发展的同时，依然存在航道瓶颈现象突出、航运市场结构不优等问题，绿色智慧水平也有待提升。为此，与会专家呼吁国家加快三峡水运新通道建设、尽快启动实施前期工作，通过优化过闸和升船机运行方案、推广标准船型等方式提升过闸能力，进一步简化优先过闸手续流程，支持航油、铁矿石、钢铁、粮食等物资和集装箱快班轮优先过闸。

　　同时，专家还建议加大对内河航运建设的支持力度，对服务国家高等级航道建设的通航设施升级改造项目，参照一定标准予以补助；五省市应加快建立长江上游地区重点港口码头的合作机制，加大水水中转、集装箱铁水联运合作力度，打造以港口为核心的国家物流枢纽集群。