川渝南北大道三期通车。（受访者供图）

　　本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨永芹）4月8日，成渝地区双城经济圈再添交通“大动脉”。起于重庆市渝北区茨竹镇、止于四川省广安市邻水县高滩镇的川渝南北大道三期项目正式通车，该道路是重庆中心城区首条延伸至市域外的城市快速道路，对于广安加快与重庆中心城区同城化一体化发展、打造重庆都市圈北部副中心具有“里程碑”意义。

　　广安是四川距离重庆中心城区最近的地级市，把加快与重庆中心城区同城化一体化发展的“同城融圈”作为首位战略。2020年12月29日，经川渝两省市人民政府批复同意，四川广安市和重庆渝北区携手共建全国首个跨省域省级新区——川渝高竹新区。随后，广渝两地通力协作，启动川渝南北大道三期项目工程，将“停”在渝北区茨竹镇境内的南北大道延伸到川渝高竹新区。

　　川渝南北大道三期全长9.97千米，采用双向6车道设计，按照一级公路标准建设，连接了南北大道一期和二期。南北大道通车后，川渝高竹新区可以快速直达至重庆江北机场和重庆北站，川渝高竹新区到重庆中心城区车程最快仅需30分钟，成为川东渝北经济物流大通道。

　　据测算，该道路通车后，预计年通行车辆将达到550万辆次，川渝高竹新区至重庆中心城区的物流成本每吨将节约60元以上，带动就业群体10万人以上，可带动沿线产值1000亿元以上。这对川渝高竹新区承接重庆产业转移具有重要意义。

　　市交通运输委和市公路事务中心相关负责人表示，该路拉近了邻水，特别是川渝高竹新区与重庆城区的时空距离，高竹新区到达江北国际机场只有38公里，到国内最大的内河水铁公联运枢纽港——重庆果园港也仅50公里。这更有利于高竹新区产品运输形成水铁无缝联运：产品运到重庆后，可通过中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道以及长江黄金水道等国际物流大通道运往世界各地。

　　不仅如此，这条由南向北的快速路，还将渝北区木耳镇现代都市农业、兴隆镇国家农高区、茨竹-高滩片区华蓥山旅游康养产业串联起来，为川渝两地农村特色产业发展提供基础性支撑作用。