西部陆海新通道（武陵山）班列秀山至钦州开通运行。（秀山县融媒体中心供图）

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　　据统计，秀山工业园80多家企业中，就有一半左右像秋之艺这样沿着西部陆海新通道从沿海迁入秀山。

　　秀山为何会成为西部陆海新通道上东线重要节点城市？

　　秀山县委书记马文森介绍，从区位来看，秀山位于武陵山中心地带，可辐射渝鄂湘黔四省份的18个区市县近700万人口，粤港澳—成渝主轴与沪昆走廊在此交会；从产业来看，近年来该县围绕建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市目标，重点打造中医药、食品及农产品加工两条全产业链，集群发展电子信息、新材料、汽车配件等产业，建成武陵山区百亿级批发市场集群，这为西部陆海新通道武陵山班列、班车提供了丰富的货源；从基础条件来看，建成渝怀铁路300万吨战略装卸点、化工品专线，投用10万标箱铁路集装箱货场，开行17条武陵物流专线，大宗货物全年吞吐量达到1000万吨/年，让该县形成“立足秀山、服务武陵、辐射全国”的发展态势。

　　目前，秀山已实现钦州—秀山武陵山班列周班运行，开行秀山—莫斯科中欧班列，开行秀山—缅甸仰光、秀山—越南河内跨境公路班车。

　　“放大效应”——通道经济带动“秀山制造”“武陵加工”走出国门

　　这几天，石堤镇大坳村种植大户尚锋，趁着春光为“秀橙”施肥、修枝。

　　“去年出口到孟加拉国的柑橘卖了个好价钱，希望今年能把更多‘秀橙’卖出国门。”尚锋喜滋滋地说。

　　去年12月，在经过近一年的出口备案准备后，石堤“秀橙”成为秀山首个走出国门的鲜活农产品。

　　“去年国内柑橘市场价格疲软，但出口的‘秀橙’仍能卖到每公斤3元。”石堤镇党委书记池峰告诉记者，全镇2万吨柑橘中，有3000吨通过西部陆海新通道出口。

　　尝到甜头后，今年石堤镇将联合县内大溪以及湖南毗邻乡镇，共同发展出口型柑橘基地、增加加工生产线，预计可带动1000余户果农增收。

　　西部陆海新通道放大了秀山及周边地区的优势，实现了由“通道物流”向“通道经济”的转变：打通了对外大通道，通过争取政策，综合物流成本下降20%左右；连接了贸易大市场，更加深度融入成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区世界级产业集群，大力开辟东盟主要外贸市场，实现“借船出海”；促进了产业大融合，成为集聚要素资源、线上参与产业分工的关键路径，秀山招商引资企业主要源自粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈；推动了周边大交流，秀山成立专业公司负责渝鄂湘黔毗邻地区货源组织，已与周边区县27家企业达成意向合作，发起了组建西部陆海新通道武陵山合作发展联盟倡议，推动政策、人才、海外仓、物流设施等共商共建共享。

　　目前，已有大量玩具、手机配件等“武陵加工”产品经秀山转道出海，并吸引了进口锰矿石、铬矿石、石油焦等原材料经秀山中转分拨。

　　未来蓝图——辐射周边、服务武陵、链接沿线、通达东盟

　　秀山高新区内，总面积达2万平方米的跨境及直播电商产业园即将开工，预计今年底、明年初可投用。

　　“届时，可容纳至少500家企业开展跨境电商直播，借助西部陆海新通道实现秀山电商的迭代升级。”秀山县西部陆海新通道建设领导小组办公室副主任雷钧友表示。

　　下一步，秀山将充分发挥西部陆海新通道东线重要节点城市作用，大力发展多式联运，尽快投用武陵物流枢纽、无水港、韵达全国二级分拨中心等重点项目，今年实现与20个以上主要快递城市直发直达，辐射区县范围扩大到30个以上，建设通江达海的物流通道；常态化运营好西部陆海新通道渝东南服务基地、重庆RCEP武陵山投资贸易服务中心，推动已开设的跨境公路班车降本增效，合作开行中老班列，争取更多周边区县企业货物到秀山集散，力争今年完成通道运量5000标箱以上、货值5亿元以上，其中跨境电商销售额突破1亿元；发展壮大新材料、电子信息、文化用品等特色产业，做强量大质优的特色产业；加强与东盟各国以及渝鄂湘黔毗邻地区、东线沿线城市、港口的交流合作，打造西部陆海新通道东线物流枢纽城市，更好辐射周边、服务武陵、链接沿线、通达东盟。