今年全国两会，重庆代表团持续聚焦西部陆海新通道建设提出全团建议。

　　2022年，建议支持重庆高水平建设西部陆海新通道；

　　2023年，建议进一步高水平共建西部陆海新通道；

　　2024年，建议提升西部陆海新通道综合服务能力。

　　加快建设西部陆海新通道，是党中央交给重庆的重大战略任务。建设好这条“通道”，事关新重庆建设纵深推进，事关区域协调发展，事关扩大高水平对外开放。

　　重庆一直脚踏实地、踔厉奋发办好这件大事。一步一个脚印，西部陆海新通道建设接连取得积极成效：与沿线地区形成“13+2”共建机制，推动出海出境能力跨越发展、物流枢纽功能明显提升等，“通道”发展态势不断向好，已经通达120个国家和地区的490个港口。

　　取得成绩的同时，也仍存问题和瓶颈。作为带动西部地区开放发展的大通道，西部陆海新通道急需畅通不同标准规范衔接，解决重要物流枢纽集疏运设施衔接匹配的矛盾，提升综合服务水平，让物流、商流、信息流等要素集散更高效等。

　　要解决这些问题，需要更多合力：不仅重庆要全力以赴，做好自己该做的事，更需要争取国家支持，通过不断推动强化国家层面的协调机制，不断优化财政金融支持政策，让“通道”共建再提速。

　　全团建议三年聚焦这条“通道”建设，这是因为牢记使命，所以“不变”；这是谋求提质升级，所以要“变”。变与不变间，正是新重庆唯实争先、创新突破的奋斗缩影和决心彰显。