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　　西渝高铁

　　合川东隧道24小时不间断施工

　　西渝高铁是首条穿越大巴山腹地的高铁线路。在项目康渝段二级高风险隧道合川东隧道，参与隧道建设的242名施工人员节后全部归队，分三班作业，24小时不间断，加快隧道进口、斜井工区建设进度。

　　七星坪隧道是西渝高铁第二长隧道，隧道位于四川省宣汉县境内，隧道内地质复杂，围岩以Ⅳ级为主且多为泥岩、砂岩。施工单位不断细化方案，以“开工即决战”状态，确保年内七星坪隧道全面进入正洞施工，为2024年大跨段施工做好准备工作。

　　渝湘高铁

　　长江隧道预计2025年贯通

　　渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，全长近800公里，其中，新建重庆至黔江铁路，正线全长269.5公里，设计时速350公里，开通后从重庆中心城区到黔江的旅行时间仅需40分钟。

　　2月18日，渝湘高铁重庆至黔江段长江隧道项目节后复工，当天，中铁十四局近百名技术工人全员到岗，抓紧建设。

　　长江隧道正线全长11.942公里，创下国内高速铁路多项第一，它是全国最长水下高铁隧道，长江上游第一条高铁穿江隧道。

　　隧道预计2025年贯通，届时将实现重庆站与重庆东站快捷贯通，将重庆站由尽头式火车站变为贯通式火车站，使渝湘高铁、渝万高铁在中心城区的重庆站与成渝高铁贯通。