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渝湘复线高速彭酉路鱼梁溪特大桥连续刚构左幅顺利合龙 |
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渝湘复线高速磨寨乌江特大桥进行斜拉索施工 |
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建设中的嘉陵江利泽航运枢纽 |
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酉沿高速公路 摄/赵伦德 |
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渝湘复线双堡特大桥上部结构施工 |
大会如期而至,发展涌动浪潮。11月22日至23日,2023中国交通产业经济年会暨两江交通产业创新发展论坛在重庆举行。
近距离走进重庆这座跨越之城,犹如打开一幅壮丽画卷,在8.24万平方公里的巴渝大地上,一条条高速“路网”如同血脉,将一域与全局、把经济与民生、让城市与乡村联系到了一起。
回望过去,近年来,重庆高速集团深入贯彻落实市委、市政府重大决策部署,遵循“国有企业要做落实新发展理念的排头兵、做创新驱动发展的排头兵、做实施国家重大战略的排头兵”愿景,牢固树立新发展理念,融入新发展格局,在交通建设、经济发展、投资拓展、服务保障、社会责任等方面取得了一系列全优成绩。先后荣获全国脱贫攻坚先进集体、国家科学技术进步一等奖、全市抗击新冠肺炎疫情先进集体等多项荣誉,成功创建第六届全国文明单位,在各领域各方面都呈现出一系列趋势性、关键性变化,贡献出一企一域之力。
展望未来,重庆高速集团将凝聚起“拥抱新时代、奋进新征程、建设新重庆”的强大动力,朝着建设一流现代化交通综合产业集团目标勇毅前行,续写新时代发展新篇章!
在服务全局中彰显新担当
聚力主责主业 服务效能有实绩
“国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是党执政兴国的重要支柱和依靠力量。”“要在构建新发展格局中发挥更大作用,为全面建设社会主义现代化国家作出更大贡献。”重庆高速集团倾情用力,在助力交通强市、交通强国建设中诠释国企担当。
翻开高速集团的建设进度表,这种变化来得更加具体:今年前三季度,集团主导的15个高速公路项目完成投资278.6亿元、占年计划93.2%、占全市61%;4个水运项目完成投资20.4亿元、占年计划80.6%、占全市69%……一大批重点交通项目快速落地正上演“加速度”。
全力推动交通重大项目建设,是重庆高速集团的重要职责使命。近年来,作为重庆交通建设的主力军,该集团始终主动作为,不断加大交通基础设施投资建设力度,强化基础设施建设在高质量发展中的支撑作用。勇担使命啃下城口至开州、巫溪至开州等高速公路“硬骨头”项目,完成“县县通高速”历史使命,同时积极参与全市航道体系和港口集群建设,渠化整治内河航道600余公里,建成新田港一期等多个港口,推动“一干两支六线”航道体系逐步成型……聚焦高速主业,不断延伸的交通血脉扩展了城市发展生命线,让城市发展更有底气更具优势。
与此同时,以服务全局为目标,重庆高速集团还以“参与者”和“落实者”的担当,深度参与国家重大战略。
沿着这一思路,重庆高速集团立足全国首家承担交通强国建设试点地方国企使命,持续加快建设渝湘复线、万开达、渝赤叙等高速公路,以及白马、利泽、双江枢纽等港航设施,积极推进成渝扩能、垫丰武、开万梁等高速公路项目开工,全力谋划推动渝邻、绕城、渝泸等高速公路扩能项目,以及成渝电走廊等产业项目落地,助推“一带一路”、成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设等国家重大决策部署落实落地。
从高速到港口,从投资到兴建,从全市到全国,重庆高速集团高起点站位、谋划,持续创造了集团新业绩。
截至目前,聚焦交通基础设施建设主责主业,已牵头建成高速公路3396公里、总投资2802亿元,占全市已通车里程4002公里的85%;建成“三环十四射多联线”路网,出省通道27个,路网密度4.85公里/百平方公里(西部第一);累计投资港航基础设施200余亿元、占全市70%,建成5个航电枢纽、9个港口码头,升级11条支流、航道600余公里。
在与时俱进中追求新突破
释放改革活力 转型发展见成效
回望发展来路,完整准确全面贯彻新发展理念是推动重庆高速集团跨越发展的重要法宝、强大动力。
“实践证明,做强做优做大国有企业,深化改革是出路。”“要进一步推动国有企业改革向纵深发展,以改革引领国有企业在构建新发展格局中展现新作为,更加有效发挥国有经济战略支撑作用。”近年来,从中央到市委都对国有企业以改革促发展,强化使命担当提出具体要求和路径。
作为市属国企改革排头兵,重庆高速集团思路清晰、步伐稳定:坚定不移推进内部深化改革,市场化转型改革,外部拓展市场,布局新产业、发展新业态、培育新动力,提高产业发展接续能力,开拓集团升级发展新空间。
为此,近年来,重庆高速集团领导班子带领全体职工开展了积极探索,采取了大刀阔斧的向内革命:进一步在完善公司治理中加强了党的领导组织化制度化具体化。截至目前,集团所属国企全部完成“党建入章”工作,全面修订议事规则。同时,建立现代企业管理制度,制定《授权管理办法》、明确“三重一大”制度、前置研究事项清单,推动形成了各司其职、协调运转、有效制衡的企业治理机制……这些举措不仅为集团平稳健康改革注入活力,也为持续的高质量发展之路奠定了根基。
改革强动力,转型促活力。在国有经济布局和结构调整中,重庆高速集团同样走在了市属国企前列。
自推动国企改革以来,重庆高速集团坚定走全面市场化道路的决心就从未动摇过。立足主业,重庆高速集团着力探索“一体、两基、多翼”的业务布局,即推进投融建管营“一体”,夯实高速公路和港航基础设施“两基”,壮大关联产业“多翼”,推动形成以“两基”为核心圈、“多翼”为扩散圈的圈层式产业格局。
通过实施“高速+”“港航+”战略,目前,该集团已成功培育“智慧建筑、新型能源、现代物流、绿色建材、数字产业”等五大衍生产业。投产了9个分布式光伏项目,实现新能源装机约1.68兆瓦,预计年发电量136万度;打造了重庆“第三桶油”,在全市高速公路路网内布局加油站点105座,建成路上LNG站点6座;并建成了石柱冷水“中国高速第一自驾营地”、“高速公路+生态农业观光”龙溪河服务区、“高速公路+茶文化”大观服务区、“高速公路+商业综合体”大足服务区等一批具有重庆辨识度的地标项目。
从一“路”独秀到多极支撑,如今重庆高速集团产业发展实现多点开花新突破,不但有效增加了企业经营性资产比重,更形成了极富活力的现代产业体系。
截至目前,重庆高速集团资产总规模达到2278亿元,名列全国同类企业前列,保持AAA信用评级,连续5年实现盈利,连续5年获得市国资委经营业绩考核A等。
在革故鼎新中实现新跨越
推动创新融合 数字建设在前列
智创未来是交通产业发展的方向,也是重庆高速集团奋进的愿景。近年来,在全国、全市以数字改革创新驱动蓬勃发展浪潮中,重庆高速集团也积极参与其中,争当行业发展排头兵。
立足科技强企,该集团积极推动科技体制机制改革,着力发展新技术、建设新平台、推广新模式,并在理顺体制机制的同时,研发投入和人才培养力度也不断加大。仅在2022年就投入研发资金超过3亿元,研发投入强度突破1%。
一系列举措的实施,带来的是科技创新能力的不断提升。其培育打造集智慧交通建设运维、智慧交通产品及大数据产品研发与应用于一体的重庆首讯科技有限公司,2022年成功入选国务院国资委科改示范企业;大数据应用成功入选工信部2021年大数据产业发展试点示范项目,成功发布全国首个智慧高速公路地方标准;G65包茂高速基础设施数字化应用试点项目入围交通运输部应急数字化试点;高速云、大数据中心、重庆高速ETC成功入围2022年重庆市数字经济产业发展项目库。
数字化、智能化更进一步成为赋能企业发展的推进器。
如在高速公路建设管理中,该集团积极推广隧道机械化施工,实现“机械化换人、自动化减人”,保障施工质量和安全。同时,树立“建设智治”理念,积极推动“建设施工数字化、建设数据标准化、建设过程一体化、建设管控智能化”,通过构建施工工地联网视频监控系统,推进隧道开挖激光全断面测绘、桥梁预应力智能张拉、中心试验室等关键数据实时传输,建立“一人一档”系统,不断提升了建设管控效率。
数字产业也蓬勃兴起。该集团以数字高速建设为主线,集约建设一个包括“高速云”、数据中台等内容的数字底座,开展六大板块(数字化管控、数字化建设、数字化运营、数字化养护、数字化航电、数字化产业)数字化应用,构建六大多跨协同场景(综合智治、建管养一体化、一键救援、渝智行、养护智管、智慧高速)。截至目前,全集团数字产业营收已超12亿元,同比增长10%以上。
从创新驱动,到数智赋能,如今重庆高速集团凝聚起的科技创新强大合力,正成为推动企业综合实力实现新跨越。
“十四五”以来,全集团研发投入累计超过7.5亿元,新增专利237项,软著117项,各类标准17项,获得省部级及国家协会科技奖励19项,国家级工程奖励5项。集团现拥有国务院国资委“科改企业”1家、“小巨人”企业1家、“专精特新”企业2家、高新技术企业10家,参与共建公路隧道国家工程研究中心,打造省部级创新平台10个。
罗晶 刘钦 龙搏 图片除署名外由重庆高速集团提供
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以“绿色”身姿站上发展新起点
乘势绘蓝图 扬帆加油干
建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。
当前,我国交通运输正进入加快建设交通强国、推动高质量发展的新阶段,实现交通运输绿色低碳发展任重道远。重庆高速集团将聚焦“双碳”战略目标,积极践行绿色发展理念,站在人与自然和谐共生的高度谋划企业发展,积极探索“1+2+4+6”的企业绿色高质量发展体系,坚定不移走好走实生态优先、绿色发展这一条主线,出台集团《绿色高质量发展规划》《交通与能源融合发展指导意见》两个指导性文件,夯实“资源集聚、数字赋能、人才储备、资金投入”四大基础保障,开展“加快绿色低碳转型、构建绿色产业集群、推动绿色价值创造、发力绿色科技创新、打造绿色示范标杆、守护绿色美好生活”绿色发展六项行动,推动企业可持续发展。
重庆高速集团有限公司党委书记、董事长 滕英明