越来越多电动车，要驶入我们的生活了。 近日，工业和信息化部、交通运输部等8部门印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》。包括重庆在内的15个城市，将先行先试，探索新能源汽车全面市场化，带动绿色低碳交通运输体系建设。 “试点”的动作，传递着信号，创造着机遇。公共领域用车，面广量大。比如，市民们坐的公交车、小哥们开的邮政快递车、旅客们搭的机场用车，都在电动化转型的范畴内。这种转型尝试，充分证明新能源化是大势所趋，并将有效激发充电桩、换电站等需求侧的市场活力。 15个城市，15种可能。对于城市和产业链而言，参与一次“试点”，就意味着迎来一个难得的新机会。重庆，要以怎样的姿态面对“试点”？ “试点”是一种认可。面对认可，要强化信心。 重庆为什么能够入围？因为重庆是西部地区唯一直辖市，辐射范围大，示范带动性强；因为重庆正努力打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，电动化的“家底”好……凭借着这些突出优势，在探索公共车辆电动化的过程中，重庆被国家选中，更要拿出信心与决心，主动担起试点城市的使命。 “试点”是一种检验。迎接检验，要彰显能力。 重庆在此次试点中应如何发力？从试点目标来看，要大幅提高车辆电动化水平、有力保障充换电服务体系、创新应用新技术新模式。对照之后不难发现，重庆“造车”的升级方向与这些目标相呼相应。能否实现目标，考验着重庆如何结合自身优势，在进一步健全政策配套、创新技术手段上出新招。 在谋求高质量发展的路上，重庆向来务实，讲求实战实效。对待“试点”也是如此，决不是试试则罢，更不是浅尝辄止，要试就得试出成果和经验。 聚焦于公共车辆电动化试点，最直观的成果，是改善群众体验、赋能产业升级。 在试点过程中，将有8.27万辆公用电车跑上重庆道路，1340座公共快充站和84座换电站在中心城区建成。让这串数据变作人们出门可乘的交通工具，让充换电基础设施的需求刺激产业链的供给，让低碳的绿意从街头浸润到人心……种种预期要落地落实，需完善配套措施，进一步释放公用电车采购和升级的政策利好。 瞄准交通运输体系升级，尤其要注重提炼可复制可推广的实用经验。 “试点”就是探路，探路就要攻坚克难。电车补贴政策如何制定？道路安全如何保障？这些问题，就是重庆在答题时要一个个攻破的难点，也是交卷时需着重总结的经验。接下来，重庆要加快突破公共交通电动化的技术梗塞，实现一地创新、各地共享，在实践中摸索电动化转型的重庆方案。 为了保障试点落地效果，重庆正从“路”和“车”两端发力，将新技术投入各类典型山城场景测试，为其他地区探索公用电动车如何顺畅运行于山地。期待重庆以“试点”为支点，撬起公用电动车发展的更大利好、更优场景、更广未来。