11月2日，长安汽车两江工厂冲压二车间，国内最先进的5台高速全自动冲压机，正以每分钟15次的节奏运转。一张板料送入冲压模具，经过拉延、切边、整形、冲孔、翻边等工序，一块车身零部件迅速成型。

　　“目前，工厂已达到最大产能水平，这两个月所有生产线都将进入‘冲刺跑’阶段。”车间现场负责人介绍。

　　今年1—9月，长安汽车销量达1869608辆，同比增长11.24%，其中自主品牌新能源汽车累计销量达306682辆，同比增长96.15%。随着汽车市场客流持续增长，长安汽车销量继续稳中向好，多款产品市场表现突出。

　　数字化助力“以销定产”

　　新车一辆接一辆快速下线，但在长安汽车的存库区却看不到多少库存车。

　　“我们采取的是‘以销定产’，生产出来的新车基本上都已‘名花有主’，不会有很多库存。”长安汽车相关负责人表示，这种产销模式对生产组织和执行能力都有很高的要求。

　　目前，长安汽车CS、“双逸”、UNI、深蓝等系列均是市场热门车型，月销量以万辆计。为了抢订单、保交付，长安汽车全面分析生产队列、零件库存等数据，通过提升产线智能化、数字化水平，极限释放柔性线效能。

　　两江工厂焊接二车间，几百台机械臂不停舞动。该车间自动化程度达92%，可实现在一条线上造四款车型的柔性化生产。在该厂的智慧运营平台上，各种即时生成的生产数据被用于自动排产、实时盘存，并形成精益生产模式。受总装车间后端需求拉动，该厂冲压车间实际库存量低至1.5天，优于合资车厂水平。

　　据介绍，过去长安工厂的物流、排产等环节需要人工去协调执行、反复核对，效率不高，跟不上市场节奏。而现在工厂通过产品代码解析系统，可自动将用户订单解析为制造代码，由“工厂大脑”指导设备运行、物流配送、人工作业等，极大提升了生产效能。

　　除了保障工厂自身高效运转，长安还实施了四季度资源保障策略，对芯片、车机等核心物资和专用物资风险提前30天进行识别，创新推行多种管理模式监控芯片风险，确保物资及时满足交付需求。

　　智能网联新能源汽车成市场先锋

　　9月，长安自主品牌新能源汽车销量达50990辆，同比增长69.7%。这一增速远高于长安的燃油车板块，也远超新能源汽车行业平均水平。

　　以长安最新发布的长安启源A05为例，该车型综合续航里程可达1300公里，拥有同级最大10.25英寸全液晶仪表，支持音乐灯光秀、智慧车控等功能，特别是其采用了“油电同价”策略，相同配置和性能下，做到了电动款和燃油款售价基本相当。业内对该车后续市场表现十分看好。

　　“四季度我们还将陆续上市发布多款车型，包括启源A06、Q05，深蓝SL03智驾版、深蓝S7智驾版、阿维塔12等。”长安汽车相关负责人表示，无论是在中低端还是高端市场，长安汽车都有拿得出手的拳头产品，助力四季度销量的整体提升。

　　例如将于11月10日正式上市的阿维塔12，曾在2023德国慕尼黑车展上首发亮相，引发了强烈关注。该车提供单电机及双电机两种动力，搭载了鸿蒙4.0和华为高阶智驾ADS2.0，预计售价32万元以上。

　　“在多款新能源车型上市发布的同时，长安也会继续在传统燃油车领域发力，巩固存量市场地位，稳步推进全年销量。”上述负责人表示。

　　推动“海纳百川”计划多区域落地

　　除了关注国内市场，长安汽车还向海外市场发起冲击。

　　9月，长安汽车实现重要突破——自主品牌海外销量达19314辆，同比增长91.8%。

　　长安汽车海外业务负责人表示，目前“一带一路”共建国家汽车等重点产品关税和非关税壁垒进一步降低，汽车零部件流通成本减少，产业链供应链融合，数字经济、绿色经济合作催生智能网联新能源汽车应用。这为长安汽车“出海”开辟了广阔的空间。

　　看准时机，长安提出“海纳百川”计划，到2030年将推出不少于60款全球产品；力争打造两款全球销量突破50万辆级的产品，打造不少于两款全球销量突破30万辆级的产品；海外产能布局将超过50万辆。

　　目前，长安汽车已与泰国投资促进委员会达成合作意向。长安汽车计划在泰国投资88亿泰铢，建设一家新能源汽车生产工厂，预计2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。长安还启动了墨西哥渠道入网工作，入网渠道规模超5万台/年。

　　接下来，长安“海纳百川”计划将在多个区域落地，其中东南亚事业部已完成当地注册，成为长安汽车首个集研、产、供、销、运于一体的海外组织。在欧洲市场，长安正设立欧洲总部，将全新开发并导入一系列本土化产品。