今年前三季度，珞璜临港产业城173家规上工业企业实现产值约444亿元，同比增长7.2%。图为珞璜临港产业城全景

全市五大区域性重点港口之一的珞璜港

江津综合保税区今年上半年实现网内签约项目20个，外贸进出口额储备约90亿元

首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达小南垭铁路物流中心

　　金秋十月，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。10月19日，人民日报社主办了2023“一带一路”媒体合作论坛，江津区入选2023“一带一路”建设案例，江津区委主要负责人在当天的区域合作论坛上通过演讲交流，生动展示了江津区作为西部陆海新通道重庆主枢纽，对发展机遇的把握和不断书写的高质量发展新篇章。

　　近年来，江津区作为重庆“陆港型国家物流枢纽”建设主要承载地之一，充分发挥地处共建“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道三大国家战略交汇处的区位优势，围绕“建强西部陆海新通道重庆主枢纽，争当渝西地区一体化高质量排头兵”的使命担当，坚持推动“通道+经贸+产业”联动发展，全力推进西部陆海新通道建设，大力完善基础设施、开放功能，全面提升通道能级和开放水平。

　　截至目前，西部陆海新通道江津班列常态化开行以来累计开行超过1700列，力争到2024年，西部陆海新通道江津班列开行量占重庆总量的50%以上，助力高质量共建“一带一路”。

　　通达全球的通道网络 覆盖119个国家和地区393个港口

　　今年9月底，随着列车缓缓开进小南垭铁路物流中心，西部陆海新通道首趟火锅食材进口班列顺利运抵江津区。本次班列采取“普+冷”组合模式运输，200多吨货值约680万元的巴西进口冻鸡爪、越南进口耗儿鱼等火锅食材经广西钦州港入境后，与非冷链货物组成整列发运，运输时效和发运频次更有保障。这批火锅食材运抵重庆后，将分拨到重庆双福国际农贸城、明品福冻品交易市场等进行分销，走进火锅餐馆和百姓餐桌，满足消费者多样化消费需求。

　　“这样的场景，对于小南垭铁路物流中心这个国家级铁路物流中心来说，早已成为常态。”江津区相关负责人介绍，小南垭铁路物流中心占地1500亩，有13条货运线、12条到发线，具有自主编组能力，年设计运能达2000万吨、60万标箱。今年1月至9月，小南垭铁路物流中心到发总合计705.9万吨。

　　小南垭铁路物流中心不仅可通过川黔铁路、渝贵铁路、枢纽东环铁路与重庆枢纽快捷沟通，同时通过一条6公里的铁路专用线与全市五大区域性重点港口之一的珞璜港实现水路和铁路无缝衔接。目前，珞璜港已完成一期港区建设，有铁路作业线16条、重载道路1条，实现港口货场与铁路、公路无缝衔接，有效打通水公铁多式联运“最后一公里”。

　　随着铁公水多式联运的发力，西部陆海新通道的通道辐射效应进一步增强，成为了江津区对外开放的“主动脉”。

　　2019年7月以来，西部陆海新通道江津班列实现常态化运行，持续上量，稳固实现“天天班”稳定双向对开。截至今年10月15日，累计开行超1700列；今年至10月15日，已累计开行862列，同比增长157.31%，共运输43102标箱，累计运输货值22.41亿元，连续3年载货量、货值上实现翻番。

　　为了进一步发挥西部陆海新通道重庆主枢纽作用，江津区借助区位、交通、产业等方面的优势，不断提升枢纽服务能级、强化通道要素聚集效能、拓展国际联运班列。比如，建成投用小南垭海关监管作业场所、珞璜港进境粮食中转码头、兰家沱进境粮食（大豆）中转码头，珞璜港海关监管作业场所正加快建设，争取重庆水运口岸扩大开放珞璜港项目早日通过国家部委联合验收，口岸功能体系不断完善。

　　目前，东南亚冷链海陆快线、中老铁路国际货运列车、中欧班列、成渝货运班列（重庆江津—成都青白江）、陆海新通道国际联运班列（俄罗斯—重庆—广西）、中缅铁公跨境联运班列等10条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道品牌已成功开行，江津逐步形成辐射成渝、东西互济、面向东盟、通达全球的通道网络，西部陆海新通道江津班列实现了对内汇聚我国12个省份的物流运输产品，对外覆盖全球119个国家和地区393个港口。

　　推动跨区域经贸合作 “朋友圈”更广“双向互动”更多

　　今年5月，第五届中国西部国际投资贸易洽谈会在重庆市举办，走进江津展区，整齐摆放的老挝啤酒引人注目。

　　据介绍，去年“老挝万象-江津”中老班列开通后，江津综保区发展集团公司抢抓通道合作机遇，成立津舟进出口贸易公司，与老挝啤酒公司达成合作。去年10月，首班中老铁路老挝啤酒专列运抵小南垭铁路物流中心，在江津综保区展示展销，老挝啤酒分销中心项目正式启动。

　　老挝啤酒贸易是江津区发挥通道枢纽优势，推动政府搭台、商贸唱戏，深化与东盟各国经贸合作的一个缩影。

　　“西部陆海新通道不仅是物流通道，更是经济走廊。”江津区相关负责人介绍，近年来，全区积极融入“双循环”新发展格局，深化与东盟跨境铁路通道沿线重要节点地区的物流经贸合作，推动构建连接中国西部和东盟的“运贸一体化”国际通道，加快打造跨境产业链供应链价值链。

　　今年9月，江津综合保税区管委会与泰国最大的经济实体、世界500强企业——泰国国家石油公司等，共同签署重庆—东盟常态化班列合作协议。

　　根据协议，四方发挥各自优势，以江津珞璜临港产业城为基地，依托小南垭铁路物流中心，共同推进西部陆海新通道中老泰国际班列（泰国玛达浦—老挝—重庆江津）常态化开行，打造中国西部―东盟进出口商品集采分销基地，服务大宗商品、冷链、东盟国家农副产品向中国西部出口，重庆特色工业产品向东盟及周边国家市场出口，助推重庆与东南亚国家的深度合作、联动发展。

　　开放大门越开越大，“朋友圈”越来越广，合作共赢之路也越走越宽。目前，江津区已在老挝万象建立首个海外仓，成为老挝啤酒、柬埔寨吴哥啤酒国内代理，联合老挝北方四省及农业龙头企业，形成木薯贸易联盟，建成重庆东盟农产品分拨中心。

　　为了进一步促进国际贸易便利，江津区持续推进通关便利化，与钦州、磨憨、瑞丽等边境口岸建立起通关便利化合作机制，帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本，聚焦纸浆、塑料粒子、有色金属等大宗生产资料物资进口和农机、通机、汽摩等工业成品出口，持续推动区域开放型经济高质量发展。

　　随着国际贸易“单一窗口”主要业务应用率达100%，10余项海关监管创新试点举措落地，江津区有力提升了全区外贸便利度。今年前三季度，江津综合保税区网内实现进出口总额95.49亿元，其中，保税加工47.29亿元，保税物流48.2亿元，加工贸易占比总进出口总额的49.53%（根据企业反馈数据统计）。

　　下一步，江津区将发挥“西部陆海新通道+RCEP”叠加效应，积极参与服务业扩大开放综合试点、服务贸易创新发展试点工作，大力拓展保税研发、保税物流、跨境电商等外贸新业态，推进与东盟、中亚、中东欧等国家的双向集采贸易业务；发挥东盟货运代理协会联合会中国（重庆）联络处和友好城市作用，策划与泰国、老挝等东盟和通道沿线国家、沿边沿海口岸地区的政府、企业以及行业协会开展交流互访和推介活动，不断提升江津国内外知名度；实施江津区建设高质量外资集聚地3年行动计划，强化外商投资全流程服务，为重庆市优势产品出口及东盟国家来津投资创造条件。

　　依托大通道做大产业 拓展新业态加快产业融合发展

　　作为重庆市重要的工业集聚地，江津区已形成装备制造、汽摩及零部件、新型材料等五大百亿级产业集群，产业集聚度超过90%，规模企业超400家。随着通道建设走深走实，如何增强通道的牵引作用，打造江津产业“引进来、走出去”的重要渠道，成为了江津区高质量发展的必答题。

　　今年3月2日，一趟满载“江津制造”汽车零部件的西部陆海新通道江津班列从小南垭铁路物流中心缓缓驶出，将在2天后到达广西北部湾通过铁海联运出口到印度尼西亚。

　　据了解，该趟班列运送的货物主要是东风小康双福基地生产的汽车零部件，货值约950万元，在小南垭物流中心海关监管作业场所完成转关手续后，出口到小康印尼工厂进行组装销售，服务印度尼西亚及周边汽车消费需求。

　　“持续放大‘通道+经贸+产业’联动效应，推动枢纽与高端制造、现代贸易、先进材料、数字物流等产业深度融合，支持企业拓展国际市场，这就是江津区的破题之举。”江津区相关负责人说。

　　位于江津区东部的珞璜临港产业城是谋篇布局的关键。今年前三季度，珞璜临港产业城173家规上工业企业实现产值约444亿元，同比增长7.2%；实现限上批零销售额178.3亿元,同比增长29.3%；完成工业投资53.5亿元，同比增长10.1%；完成工业技改投资16.7亿元，占工业投资比重31.3%，各项经济指标稳中向好。

　　为进一步加快产业融合发展，江津区大力拓展“保税+”“贸易+物流”等新业态，江津综合保税区今年上半年实现网内签约项目20个，外贸进出口额储备约90亿元，新增平行进口车、保税研发、保税租赁、保税维修等新业态，与招商车研、重庆汉联、长安民生等10家企业组成二手车出口联盟，共同建设二手车出口及整备产业基地；与重庆物流集团有限公司签署战略合作协议，合作共建主枢纽、合力打造分拨中心，重庆西部（重庆）农产品冷链分拨中心项目加快推进，经双福国际农贸城分拨销售的东盟进口水果达3万余吨，保障了重庆市72%的生鲜农产品和70%的进口农产品供应。

　　产业集群聚集效应逐渐显现。目前，江津区以金田铜业、哈韦斯特铝业、海亮铜业、三峡电缆等企业为代表，逐步形成以铜、铝、不锈钢、玄武岩等高端新材料产品为主的有色金属材料特色产业集群。

　　跨越山海，连通世界。越来越多的国内外企业加速在西部陆海新通道沿线布局，江津区将围绕“建强西部陆海新通道重庆主枢纽，争当渝西地区一体化高质量发展的排头兵”的使命担当，咬紧“1155”重点任务，依托大通道做“大产业”，瞄准“新蓝海”布局新产业，高质量培育开放物流通道、高标准完善物流枢纽设施、高水平带动产业融合发展、高层次推动跨区域交流合作、高效率推进物流降本增效、高规格推进中新枢纽港产业园建设，持续加强枢纽与高端制造、现代贸易、先进材料、数字物流等产业深度融合，努力建成在有全国影响力的内陆开放前沿和陆港型国家物流枢纽以及面向东盟市场的要素资源集散中心，为新时代新征程新重庆建设提供强大引擎、作出江津贡献。

　　王琳琳 孔德虎 彭潇 图片由江津区委宣传部提供