10月1日，记者走访我市部分重点建设项目看到，工地上建设者们正在忙碌，他们用辛勤付出为祖国的生日增光添彩。

　　果园港经济产业园二期项目：近800名工人坚守一线

　　早上7点，李应奎来到中建八局果园港国际枢纽经济产业园二期项目（简称“果园港经济产业园二期项目”）工地上。作为钢筋工人，他的主要任务是给T3办公楼主体结构绑扎钢筋。

　　李应奎戴着眼镜，但丝毫不影响他绑扎钢筋的速度。一搭、一勾、一扭……短短几秒钟，他就将几根扎丝牢牢固定在钢筋上。和李应奎一样奋战在该项目的工人还有近800名。

　　项目负责人杨鑫介绍，果园港经济产业园二期项目已经进入施工关键期，项目总建筑面积约28.6万平方米，主要包括办公楼、酒店、商业三大类，预计12月底主体结构全部封顶，力争2025年竣工投用。

　　项目建成后将成为集物流、贸易总部、交易中心、会务论坛、总部办公、功能配套于一体的区域产业服务中心，助推果园港建设西部一流、全国领先的综合性物流枢纽。

　　轨道交通18号线北延工程七星岗站：轮班作业24小时不停工

　　在轨道交通18号线北延工程七星岗站工地，机器轰鸣声不绝于耳，工作人员来回奔忙。索浩翔是这里的安全员，他要进行班前作业交底，提醒工友们戴好安全帽、穿好反光背心，还要检查隧道内气体浓度。每天从早上8点忙到下午6点，一天步行上万步，是他工作的常态。

　　索浩翔告诉记者，9月中旬，七星岗站完成首板仰拱浇筑，正式进入全工序作业阶段。为确保项目建设顺利推进，国庆期间，七星岗站及长滨路沿线有上百位工人轮班作业，洞内建设24小时不停工。

　　中国交建轨道交通18号线北延项目总承包部总经理陈云峰介绍，轨道交通18号线北延工程线路东起于小什字站，西至18号线一期工程富华路站（不含），全长10.61公里，共设8座地下站，均已进入主体施工阶段。工程通车后将进一步加密渝中区轨道交通线网，缓解化龙桥、大坪等片区交通拥堵，助推沿线发展。

　　万开达高速公路：项目建设全力推进

　　9月30日8时，开州区南门镇镇中村附近，万开达高速寨子坡大桥施工现场，混凝土运输车、挖掘机等施工车辆来回穿梭，工程建设如火如荼。曹锟和同事头戴安全帽，熟练地爬到25米高的桥墩上进行测量定位。

　　曹锟是中铁二十五局万开达高速公路项目副总工程师兼测量队队长，他每天要背着20公斤重的仪器，测量大桥桩基、桥墩的平面位置、高程，绘制施工平面图、奥维图。施工人员再根据图纸标注的位置，安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土等。“这是我在施工现场度过的第15个国庆节。”他说。

　　中铁二十五局现场负责人表示，国庆节期间，项目部150人奋战一线，全力推进施工进度，“项目建设不能有丝毫马虎和懈怠，必须时时刻刻把安全、质量放在首位。”

　　渝湘高铁重黔段：13个作业面同时施工

　　10月1日10时，彭水县龙溪镇漆树村附近传来一声炮响，渝湘高铁重庆至黔江段谭家坪隧道顺利贯通，为渝湘高铁如期通车提供了重要保障。

　　中铁十七局站前11标项目负责人王禹介绍：“项目部负责渝湘高铁9座隧道、12座桥梁的建设任务，总长32.48公里。随着谭家坪隧道的贯通，我们承建的9座隧道已全部贯通。”

　　谭家坪隧道为重难点工程，总长4122米，地质构造复杂。施工过程中，项目部遭遇大型溶洞10余处。为攻克施工中的“拦路虎”，项目部制定了专项施工方案，采用三臂凿岩台车、地质雷达等先进智能工装设备，全力保障隧道施工安全。国庆长假期间，中铁十七局项目部13个施工作业面同时推进，约800人奋战在一线，实施24小时轮班作业，共投入大小设备约238台。

　　渝湘高铁重庆至黔江段全长约265公里，设计时速350公里。项目通车后，中心城区到黔江通行时间将从4小时缩至1小时内，极大方便沿线群众出行。