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2023 年 09 月 19 日 星期 放大 缩小 默认 

透过摩博会看产业发展新趋势

本报记者 白麟 杨骏

  9月18日,2023中国摩博会落下帷幕。作为全球最大的摩托车行业盛会,中国摩博会既是“骑手”的欢乐场,也是展现行业发展趋势的重要平台。

  重庆日报记者采访中发现,本届摩博会上,高端化、电动化、智能化正在成为行业的发展趋势,为重庆推动摩托车产业高质量发展明确了新方向。

  高端化:冲破四缸“天花板”

  国博中心N8展馆宗申赛科龙展台,其最新亮相的RC680R摩托车旁围满观众,这是一辆国产四缸车型。

  比起单缸或两缸发动机,四缸车运转更平稳、振动更低,能实现更大排量、更强动力。过去,四缸车都是进口摩托车品牌。如今,包括“重庆造”在内的众多国产品牌,开始向这一领域发起冲击。

  例如,隆鑫无极在本届展会上推出旗下首款四缸仿赛跑车RR660,最大马力达100匹,拥有一挡破100km/h的能力,以及240km/h的极速表现,百公里加速仅需3.5秒。

  企业之所以研发四缸车,因为这是摩托车产业奔向大排量高端化,创造高附加值的重要环节。

  比起国产普通大排量车型普遍两三万元的售价,一辆四缸摩托车动辄要卖四五万元。例如本届展会上,钱江摩托正式上市了赛800车型,售价为52999元。凯越450RR、奔达燎LFC700,售价均在4—5万元。

  冲击原本属于进口品牌的高附加值领域,国产品牌不仅在多缸、大排量上“做文章”,还在产品功能、外观设计、细分市场等领域全面发力。

  例如,宗申新推出的150mini,就是一款小巧玲珑的车型,其操作简单灵活,适合城市短途出行和生活玩乐,造型时尚前卫。柴特、滴石等品牌也纷纷在本届展会上推出同类产品,吸引了不少观众特别是女性摩友的关注。

  中国摩托车商会常务副会长李彬介绍,去年,全国摩托车工业总产值近1400亿元,利润88亿元,同比增长48%;今年上半年产值720亿元,利润58亿元,同比增长44%,全年利润预计突破100亿元。近年来,全球摩托车行业出现了一个明显的信号:由代步工具向个性化产品转变,受众也越来越年轻化。高端化的摩托车,开始成为市场的宠儿。

  电动化:市场份额将迎来井喷式增长

  本届展会,又一次刷新了人们对于电动摩托车的认知。对比往届摩博会,电动摩托车在产品数量、种类上,都有了大幅增长。

  例如全新飞越FD9,最高速度可达160km/h,百公里加速只需4.9秒,该车支持汽车级的直流快充,10分钟可充满80%电量。

  FELO斐兔则呈现了个性化创新设计和电动摩托车的独特趣味性。该品牌新车M壹具备可折叠的特性,造型迷你轻便且支持外放电功能。

  此外,宗申森蓝新能源推出了国标电自越野EX1,该车具有电动自行车的便捷性,兼具舒适的驾乘体验,还有重量轻、续航远、智能等优势,既可用于城市通勤,也适用于越野林道。

  “电动摩托车的发展速度非常快。”雅迪科技集团中央研究院院长张标在中国摩托车重庆论坛上介绍,预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元,年增长率为6.5%。届时,我国电动摩托车占比将从20%增长到30%,电动摩托车年度增长15%,将迎来井喷式的增长。

  “汽车领域的电动化,是中国新能源产业链发展的成果。”张标说,两轮摩托车也是如此。下一步,摩托车行业应该加强以电池、电机、电控“三电”为核心的技术研发,坚持用创新技术解决电动摩托车在性能、续航、安全等方面的问题,并将科研成果进行产业转化。

  智能化:立足摩托车特点来布局

  本届展会带来的各种摩托车智能化成果,也让人感到惊喜。

  隆鑫展示了一项黑科技——自平衡技术。这是一种依赖于高精度传感器和先进控制算法的智能控制技术,它能使摩托车保持长期的平衡状态,让骑手获得更智能、纯粹的骑乘体验。同时,在湿滑路面、沙地、急刹车等特殊情况下,这项技术也能提供更好的安全保障。

  宗申亮相了全新智能化战略核心技术——“非凡FEELFUN”智能系统。该系统涵盖了驾控、动力、互联三大领域,打造形成智能终端与云端一体、具备开放特性的新型摩托车智慧驾驶平台。

  以“非凡驾控”为例,该系统在摩托车上部署智能感知周边环境的“眼睛”和“耳朵”,在盲区监控系统与变道辅助系统支持下,能够时刻提供大范围安全监测,避免因车主一时疏忽造成的安全风险。

  钱江摩托在今年智博会上发布QJ PILOT智能AI骑行辅助系统,该系统可实现人、车、机实时互联,还具备一屏快捷操作、整车一键体检、后台管理和OTA升级等功能。

  “智能化是行业公认的发展趋势。”李彬说,随着大数据、人工智能的发展,汽车已经进入了智能化时代,也加速了国家规划的智能化交通体系。摩托车是城市交通的重要组成部分,未来的车路协同必然要将摩托车考虑进去,所以,智能化也是摩托车必然要考虑的方向。

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