曹江钧在施工现场

　　“及时当勉励，岁月不待人。”2023年重庆五一劳动奖章获得者、中铁十一局集团第五工程有限公司彭酉路1标项目经理部爆破工程师曹江钧时常用这句话告诫年轻人珍惜时光。“曹哥为人实在，在安全上安排得很细致。”彭酉路1标项目隧道技术学员吴茂敏表示，“他和别的项目领导不一样，他总是亲力亲为、冲锋在前，还手把手带新人。”

　　强管理重创新 新官上任“三把火”

　　2012年，31岁的曹江钧脱下了军装，投入到祖国建设事业当中，由于在工作中优秀的表现，他转岗到基层担任办公室岗位，先后参建了阳左高速，米攀铁路、峨米铁路、蒙华铁路、乐清湾铁路、1153项目、五布河特大桥项目。

　　正当曹江钧在综合办公室的岗位上干得风生水起，2021年1月2日，他被公司委以彭酉路1标项目爆破负责人兼现场副经理的重任。俗话说“新官上任三把火”，“第一把火”曹江钧“烧”向了爆破队职工。他挨个给这些职工打电话，一个个面谈。他说：“渝湘复线高速公路是多么大的一个工程，大家也都清楚，这正是考验我们能力的时候，愿意跟我干的，我一定带大家干出个成绩来，希望大家相信我一次。”

　　“第二把火”放在了绩效考核分配上。曹江钧将爆破掘进与绩效考核挂钩，实干提升爆破队职工收入，做到公平、公正、公开。项目常务副经理赵博韬说：“大家信服曹江钧就是因为他奖罚分明，干得多收益多，干得少收益少，哪儿都挑不出毛病。”

　　曹江钧的“第三把火”放在提升爆破工作的标准化水平上。在曹江钧的带领之下，项目部成立了“提高Ⅲ级围岩光面爆破效果”课题小组，经过多次实践，课题小组最终根据围岩情况及时调整周边眼间距、孔深及装药密度，采用分段装药、电磁雷管结合导爆索起爆控制，确保了隧道光面爆破效果。

　　善思考肯钻研 争做克难排头兵

　　2022年12月，渝湘复线高速彭酉段的重难点工程，左线长4503米、右线长4498米的摩围山隧道提前两个月全线贯通。却只有少部分人知道，曹江钧在当中作出的贡献。

　　在施工过程中，摩围山隧道施工建设遭遇了3次全员紧急撤离，1380米和2367米处，左右洞分别遇到了长达340米和130米的高瓦斯煤层。隧道施工穿越高瓦斯煤层存在极高的危险性，令曹江钧提心吊胆。

　　“当时摩围山建设队伍里主要是新入职的年轻人，有高瓦斯隧道建设经历的没几个。”曹江钧说。身为现场负责人的曹江钧只能手把手地教，因此他选择每天上早班，经过2个月的时间，终于带出了能独当一面的隧道技术人员。

　　2021年11月的一天上午10点左右，工人在掌子面进行钻孔作业时，超前探孔中涌出瓦斯气体，瓦监仪发出警报并切断电源。曹江钧当机立断，立即与现场安全员组织人员撤离，在人员撤离后，对隧道通风3小时以上，并在洞外监测风流中的瓦斯浓度，然后由瓦监员进入隧道每隔100米监测一次，确保了现场的施工安全。

　　2022年6月，摩围山隧道左洞900米处的溶洞竖井受暴雨影响，水量陡增至每小时700多立方米，造成涌水淹没隧道，极大的影响了既定工期。造成时间紧、任务重，施工条件差，贯通难度陡然增大的情况。

　　经过近半年的披星戴月，曹江钧的付出有了收获，溶腔、涌水、高瓦斯煤层……遇到如此多的施工难题，摩围山隧道依然提前了2个月实现贯通。

　　爱岗位甘奉献 勇当服务领头人

　　2021年初，曹江钧来到彭酉路项目，在抓好爆破工作的同时，也将现场征地拆迁工作紧紧抓牢。虽然不是第一次接触征拆工作，但是摆在他面前的工作量和协调难度则是一个更大的挑战。

　　针对现场征迁数量多、协调难度大的实际情况，曹江钧总结出了一套自己的工作方法。他表示，只有俯下身子，走近村民，倾听民声，项目征拆工作才会顺利进行，工程进度才能稳步提升。

　　在工地，征迁人员就是一块砖，哪里需要哪里搬。曹江钧更是如此，2022年3月，曹江钧就遇到了钟家豪大桥借用道路施工受到恶意虚报征迁费用及多次堵工的特殊事件。曹江钧收到消息后，立即赶到现场认真听取村民诉求，安抚村民情绪，积极解决出现问题。

　　正因如此，钟家豪大桥施工再未出现因道路借用问题堵工的情况。现如今，施工现场的征地拆迁取得重大进展，为渝湘复线高速建设奠定坚实的基础。

　　潘锋 李嘉 图片由彭水自治县总工会提供