殷德俊。（受访者供图）

　　8月8日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程施工现场，塔吊林立、车辆穿梭，4000余名工人在这里挥洒汗水，一派热火朝天的繁忙景象。

　　“进度一定要抓紧！”当天一大早，重庆江北国际机场扩建指挥部常务副指挥长殷德俊如往常一样来到工地现场，详细了解工程建设进度。这一天，也是殷德俊来到扩建指挥部的第1177天。

　　2020年，他受命参与T3B航站楼及第四跑道工程建设管理工作。这三年，他坚持项目为王，在确保安全的基础上，加快T3B航站楼及第四跑道工程建设进度，提升工程管理质量。今年上半年，已完成投资22.8亿元，实现时间、任务“双过半”，为成渝地区双城经济圈建设注入了强劲发展动力。

　　正在建设中的重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程是重庆市和民航局“十四五”期间的重点建设项目，也是落地市委“一号工程”成渝地区双城经济圈建设、加快成渝世界级机场群建设、完善重庆国际航空门户枢纽功能的重大举措。

　　“时间不等人、发展不等人，如果不及时补充资源，在抢抓民航发展机遇中，我们就会变得被动。”在殷德俊看来，如何高效推进飞行区机位建设是自己管理工作的重中之重。

　　为此，殷德俊每天穿梭在工程施工现场，了解情况、督促进度，积极对接并争取主管部门支持，优化建设方案，解决飞行区施工过程中大型地下工程结构跨度大、交叉施工复杂、安全风险高等难题。

　　“在工程管理中我也发现，很多工作仅仅依靠人力，效率提不上来。”殷德俊认为，完成工程建设数字化转型，迫在眉睫。

　　没有经验怎么办？转型之初，殷德俊开始广泛调研取经，对标对表国内先进机场，极力倡导将数字化技术引入机场工程管理。他牵头构建了以“BIM协同管理平台+智慧工地管理平台+飞行区数字化施工”为核心的数字化项目管理体系，并提出了“以数字工地赋能品质工程建设”的目标定位和思路举措。

　　在BIM技术推广应用过程中，殷德俊白天和团队巡查施工现场，晚上逐一对BIM模型优化改造。

　　“一点差错就会导致返工拆改，增加项目投资。”在复杂节点施工和隐蔽工程验收前，殷德俊都要到现场，反复审核校验，确保工程实体、BIM模型和图纸一致。

　　工程建设数字化转型成功，施工效率大幅提升！在殷德俊的推动下，T3B航站楼及第四跑道工程第一批次工程已完成行业验收，飞行区13个机位提前建成，即将投入使用。

　　“工程建设是从0到1，我们管理者要做的就是让1发挥无穷的作用。”殷德俊说，他将继续坚守岗位，坚持创新，安全、优质、高效地继续推进工程建设，“今年底，我们一定要完成第四跑道工程建设，明年底一定要基本建成T3B航站楼。”