本报讯 在共建“一带一路”倡议发起十周年之际，“陆海十年·一路向南”主题采访活动启动，重庆国际传播中心、云南南亚东南亚国际传播中心组成国际媒体联合采访团，7月14日从重庆出发，沿着西部陆海新通道赴老挝、越南采访。截至2022年，中国与东盟国家经铁路运输的货物中，近45%经由中老铁路运输。

　　从云南景洪登上中老铁路的C381次列车，采访团从磨憨铁路口岸出关前往老挝。

　　中老铁路的开通，不仅改写了老挝没有铁路与我国相连的历史，还为当地带来一条运量大、成本低的国际货运物流通道，加深了老挝与其第二大贸易伙伴中国的联系。中老铁路使老挝首都万象成为东南亚的铁路、公路物流运输枢纽，辐射中国与东南亚各国。

　　随着物流效率的提高，中老经贸往来也日益频繁。记者在采访昆明海关时获悉，截至2022年，中国与东盟国家经铁路运输的所有货物中，近45%选择了经由中老铁路运输。中老铁路为中国带来老挝的木薯淀粉、薏仁米、水果、矿产品等，为老挝带去了中国的电子产品、化工产品等多类商品。

　　中老铁路开通后，重庆海关与昆明海关在铁路联运上展开密切合作。今年1月30日，重庆在全国率先实现中老班列进出境“铁路快通”模式双向贯通、常态运作。这种模式是指货运班列在入境前提前办理快速通关手续，入境后无需停留口岸另行申报并办理转关手续，可直接运输至目的地海关办理清关手续，平均节省通关时间24小时以上。

　　“较传统海运和公路转中欧班列运输，中老铁路与中欧班列的对接将物流运输时间缩短了20天。”昆明海关所属勐腊海关一级行政执法员刘奇告诉记者。

　　接下来，联合采访团将深度走访老挝境内各地，包括中老铁路陆港、老挝古都琅勃拉邦、首都万象等地，采访当地文旅、经贸领域人士以及前往当地发展的川渝企业。

　　（重庆国际传播中心记者 董冠男 吴晓 陈展）