江泸北线高速公路与合璧津高速公路的互通立交

位于白沙工业园的武骏重庆光能前5月实现产值近12亿元，企业发展态势良好

　　前不久，江津白沙工业园传来喜讯，武骏重庆光能有限公司（以下简称“武骏重庆光能”）今年1月-5月实现产值近12亿元。

　　武骏重庆光能是四川和邦投资集团有限公司（以下简称“和邦投资集团”）在白沙工业园投资30亿元实施的百亿级光能材料及光伏发电模组项目。

　　“从无到有，白沙工业园正依托武骏重庆光能、和友重庆光能打造500亿级光伏特色产业园。”6月26日，江津区相关负责人介绍，江津区牢牢把握成渝地区双城经济圈建设是西部地区推进中国式现代化的重大战略，把“一体化”和“高质量”作为推动双城经济圈建设两个关键，携手推进成渝中部地区高质量一体化发展，在走深走实上谱写川渝合作新篇章。

　　着力推进基础设施互联互通

　　和邦投资集团是四川强省战略确定的重点优势企业之一，为啥将百亿级战略性新兴产业项目落户江津？武骏重庆光能负责人坦言，白沙工业园拥有长江水运、铁路、高速公路综合交通优势是一个重要原因，无论原料进来还是产品出去，都会大幅降低运输成本。

　　“江津与泸州、永川位于成渝发展主轴，着力推进基础设施互联互通极为必要。”江津区相关负责人称，近年来，江津携手泸州、永川抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，以交通发展为重点，加快建设融合发展示范区，先后推进了渝昆高铁(川渝段)、泸永高速公路、江泸北线高速公路等一批重大交通设施建设。如今，泸永江逐步形成交通互联、产业共建的区域格局。

　　据介绍，江津在铁路方面已建成成渝铁路、川黔铁路、渝贵铁路、铁路枢纽东环线等4条铁路，通车总里程近200公里，站点16个，正在建设渝昆高铁江津段和成渝铁路公交化改造江津段；高速公路方面绕城高速、渝泸（江合）高速、三环高速江津至永川段、三环高速江津至綦江段、九永高速、江习高速等6条高速公路，通车总里程191公里，合璧津高速、江泸北线高速、渝赤叙高速、永川至江津高速在建，江綦万高速公路已启动前期工作。

　　初夏时节，江泸北线施工现场干得热火朝天。作为川渝两地重要的省际通道，江泸北线(重庆段)全长71.359公里，经九龙坡、江津、永川3个区县，向四川泸州方向延伸。据了解，江泸北线高速预计今年年底前建成通车，届时重庆到泸州的车程将缩短50分钟，有效改善沿线区域的出行条件。

　　与此同时，渝昆高铁川渝段正加快推进，渝赤叙高速、三环高速公路永川陈食至江津油溪段开工建设，国道G353白沙至合江升级改造工程稳步推进前期工作、预计明年开工建设，研究策划的重庆中心城区至江津至泸州至乐山的城际铁路纳入全市“十四五”规划。

　　此外，江津127公里长江黄金水道和179公里内河支流航道，拥有珞璜港、兰家沱港和滩盘港等3个规模化经营港口，港区年通过能力约2600万吨。特别是珞璜港位于“一带一路”与长江经济带交汇地，“水公铁”优势明显，实现中欧班列与长江黄金水道无缝对接，成为串联“一带一路”和长江经济带的重要枢纽口岸。

　　着力推进产业发展协同协作

　　走进重庆渝硕重型机械有限公司（以下简称“渝硕重机”）生产车间，直径7.9米、重约103吨的盾构机驱动箱正在加紧生产中。

　　“这是一款为成渝中线高速铁路定制的驱动箱。”渝硕重机副总经理雷启林介绍，驱动箱是盾构机主驱动总成的核心部件，承担着盾构机运行中动力传递和挖掘推进等重要功能。”他表示，作为配套企业，渝硕重机积极参与产业协同发展，目前驱动箱已完成70%，预计8月份可交付。

　　画好产业协同发展“一张图”，下好资源合作共享“一盘棋”。“十四五”期间，泸永江三地将围绕“一区两带三组团”的空间布局，着重推进基础设施建设、现代产业协作、绿色发展、公共服务共享等合作板块，打造川南渝西融合发展的重要支撑平台，携手打造先进特色产业集群。

　　5月30日，以“江津花椒·香麻天下”为主题的2023年中国·江津花椒贸洽会在江津区举行。会上，泸永江(泸州、永川、江津)签订共建60万亩花椒产业带战略合作协议，打造百亿级优势特色产业集群。

　　“花椒已成为江津支柱产业，也是重庆农业重要名片之一。”江津区相关负责人介绍，三地将不断提升在产业发展、精深加工、产销对接、品牌打造、人才交流等方面的交流合作水平，推动泸永江60万亩花椒产业带建设，携手打造全国领先的花椒育苗基地、西南地区最大的花椒绿色生产基地、西南地区最大花椒加工基地、川南渝西花椒产销中心。培育具有竞争力的区域品牌，合力推动现代农业产业高质量发展。

　　不仅如此，江津区还联合泸州、永川实施100万亩优质粮油及稻田综合种养、 50万亩晚熟荔枝龙眼等多条农业产业带。

　　瞄准重点产业共促共兴。江津携手泸州、永川在产业协作上持续发力，组建“泸州·永川·江津”装备产业联盟，推动装备制造产业协同发展；推动园区合作共建，“合江·江津（珞璜）”新材料产业合作示范园区成功入选首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区名单；江津工业企业与宜宾、泸州等地产业配套合作企业达百余家，通过参股、设立子公司等方式合作企业13家。

　　着力推进改革开放共促共进

　　去年5月19日，成渝地区双城经济圈首列货运班列（重庆江津-成都青白江）在江津珞璜小南垭铁路物流中心发出，班列通过铁路直达成都城厢站。

　　“优化川渝两地资源配置、助力双城经贸互通。”江津区相关负责人介绍，依托重庆江津珞璜临港产业城多式联运、多通道集聚优势，开通后的中欧班列（成渝）可紧密衔接西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道，对接渝沪、渝深、渝甬、渝新、川藏等国内铁路货运通道。提高成渝地区铁路货物运输占比，推动交通运输绿色低碳发展。

　　着力推进改革开放共促共进，江津在共建开放平台、开放通道上动作不断：一是加快建设西部陆海新通道重庆主枢纽，推动西部陆海新通道江津班列走深走实，创新开行西部陆海新通道成渝出口专列、中老泰冷链（成渝）班列，推动江津至泸州、宜宾成渝地区双城经济圈水上穿梭巴士实现常态化开行；二是优化组织班列货源，与四川成都、攀枝花、内江、宜宾、广安、达州等地共同成立“西部陆海新通道冷链经济城市联盟”，通过开行“东南亚冷链海陆快线”、东盟跨境公路班车等，年均进口冷链农副产品50余万吨；三是做强集散分拨中心，加快建设中国西部（重庆）东盟商品分拨中心及东盟农产品冷链分拨中心，双福国际农贸城广泛吸纳四川农副产品集散交易。

　　据统计，今年1月—5月，西部陆海新通道江津班列已开行407列，同比增长116.49%，来自宜宾、泸州等四川地区的货源通过小南垭集结箱量超过1万标箱、10.5万吨，西部陆海新通道江津班列四川地区货源占比超30%；江津至泸州、宜宾成渝地区双城经济圈水上穿梭巴士实现常态化开行69航次，成渝地区双城经济圈货运班列（重庆江津—成都青白江）累计开行29列，促进两地公转铁运输模式更加顺畅。

　　此外，江津还着力推进生态环保联建联治、公共服务共建共享、司法协作走深走实，江津、合江两地检察机关合作办理的“袁湾村污水跨界直排案”入选长江上游生态环境保护检察协作优秀案例。

　　罗晶 彭潇 图片由江津区委宣传部提供