转眼间，我已经在第二故乡重庆生活了22年之久。

　　2000年秋季，在本科毕业后工作的第二年，我准备考研。那时的互联网还不发达，要查看全国的研究生招生目录，只能到当地的教育局。从小学到大学再到工作，我从来没有出过老家所在的省份，因此很想趁着这次考研的机会到外省去开创一片新天地。

　　那个漫长的下午，我在教育局的办公室里一本一本地翻着每个省的招生目录。当翻到位于重庆市北碚区的西南师范大学时，我猛地下定了决心。首先对这个新中国最年轻的直辖市，我充满了兴趣；其次，西南师范大学中国现当代文学硕士专业的考试科目有一门为《写作》，这正是我的专长。

　　那时候，我从来没有到过重庆，也没有听说过北碚。考场上，为了发卷方便，报考同一所大学的考生安排在一起。我旁边的考生问我：“你去过西师吗？”我说：“没有。”他说：“西师很漂亮，美若西施。”最终，我如愿以偿，2001年秋季，怀揣着朝觐“西施”的梦想，来到了面朝嘉陵江、背靠缙云山的西师，在那里度过了三年的青春时光。

　　难忘缙云山上密密麻麻的翠竹和温馨简朴的农家乐，让我们一次次地流连忘返；难忘嘉陵江江滩上的鹅卵石，让我们在捡拾过程中度过了一个个美好的周末；难忘金刀峡，让我们游走在古栈道上，聆听着溪水的潺潺之声；难忘梁实秋故居雅舍和老舍故居，让我们感受到了浓浓的文化气息；难忘清幽古朴的自然博物馆老馆，让我们在缅怀科学家、体味老建筑的同时，接受了科学教育；难忘西师的园子——桃园、李园、杏园、橘园，让我们天天徜徉在花园式校园中；难忘北碚综合批发市场（简称综批），让我们这些穷学生购买到了物美价廉的各式生活用品。

　　当然，最难忘的是我在西师结识了后来成为我妻子的女友。关系确定后，我们决定去领证。到西师的桃园派出所领出集体户口页，我们手牵手来到北碚区婚姻登记处，捧回了编着“渝碚民结”字号的大红证书。

　　硕士毕业前，我跑遍了大半个中国去求职，最终留到了位于重庆主城区南边、长江南岸的南岸区工作。山城重庆，果然是“城在山中，山在城中”。读研时，我生活在缙云山脚下；而工作单位所在的南岸区，则矗立着一座南山。22年来，我逐渐习惯了这种爬坡上坎的生活，逐渐适应了重庆的气候、饮食、语言和交通。

　　我感受最深的就是交通。受山城地形所限，重庆的公路弯弯曲曲、起起伏伏，非常考验司机的功力。在西师读书时，我经常要乘坐“5”字打头的公交车，摇摇晃晃两个小时才能到主城其他区。那时手机还没普及，漫长的旅程中，我只能漫不经心地欣赏着路边的风景。

　　自从直辖以来，重庆大力发展轨道交通，公交车的地位反而降了下来。轨道交通对于我来说，不仅仅是一种交通工具，更是重庆的骄傲。

　　每来一个客人，我都会自豪地向他们推介。每当老家来人，或者外地的同学来重庆旅游、出差，我总是乘坐轨道交通3号线去江北机场或者重庆北站接站，然后原路返回，一路上不断地指着车厢窗外给他们指指点点：“这是园博园，我们过几天抽空去玩。”“这是观音桥，车站上方是著名的步行街。观音桥还有一个美丽的传说呢。”“这是嘉陵江，水多清呀。”“这是重庆火车站，我们现在在它的空中。”“又过江了，这次是长江。晚上从这里过，能看见壮丽的夜景哟。”到四公里站时，我还特意让他们下车停留一会儿，观摩一下轨道车辆是如何调转方向的。

　　接下来的几天，我会带着客人去四处游玩，交通工具当然首选轨道交通。因为轨道交通既舒适，又不会堵车，车票还不贵。幸运的是，主要景点附近都有轨道交通站，1号线可到朝天门、洪崖洞、通远门城墙遗址公园、鹅岭公园、磁器口等；2号线可到解放碑、三峡博物馆、动物园等；3号线可到观音桥、园博园、碧津公园等；6号线可到自然博物馆、科技馆、花卉园等；10号线可到中央公园等。

　　在乘坐轨道交通的过程中，我会继续向他们介绍，以前在轨道交通未通的时候，我要到这些地方是如何的不方便；其他城市的地铁一路黑乎乎的，重庆的轨道多架在高架桥上，实乃看风景的绝佳选择；重庆修建轨道交通实属不易，一会儿要跨江，一会儿要钻隧道，一会儿还要穿越建筑物，还要不断地上坡、下坡、转弯；2号线有个穿楼而过的李家坝站，9号线有个全国最深的地铁站——红岩村站。

　　如今的北碚区，和我读研时自然不可同日而语，“5”字打头的公交车虽然还在，但轨道交通6号线开通了，自然博物馆新馆开放了，城南新区开发了。

　　我偶尔会回到北碚——我的重庆人生起步的地方，感受一下她的新变化、新气息；也会回到已升级为西南大学的母校，拜访一下尊敬的老师、亲切的同学。