1月份累计开行488车次，同比增长838％；总重约9795吨，同比上升986％；总货值约17429万元，同比上升384％……

　　刚刚过去的1月，由重庆公路物流基地发车的西部陆海新通道跨境公路班车开足马力，抢抓发展机遇，迎来了2023年的“开门红”。

　　新年伊始，西部陆海新通道跨境公路班车为何如此红火？

　　拓展班车线路

　　跨境公路班车车次持续增加

　　“这几年，我们一直在拓展跨境公路班车的线路，2022年还开通了班车南亚新线路，并新增开通印度线和尼泊尔线，进一步向南亚拓展。”重庆公路物流基地负责人介绍，截至目前，重庆跨境公路班车共开通11条线路，其中东盟线6条，中亚线3条，南亚线2条。截至2022年底，累计发车11673车次、总货值超71亿元，服务生产和外贸企业130余家，汇聚境内外合作伙伴100余家，打通广西、云南、新疆等边境口岸共19个。

　　不仅如此，重庆公路物流基地还建立了成渝跨境运输联盟，通过南彭B保、天府B保实现跨境公路班车联盟首发，进一步统筹整合两地班车境内外资源。2022年跨境运输联盟共计发车约4200班次，货值约57亿元，有力带动了成渝地区货物贸易发展。

　　“在此基础上，1月以来，终端客户需求增加，国际贸易提升，客户发货量增加，促使跨境公路班车车次持续增加。”该负责人介绍，加之边境公路口岸拥堵情况好转，公路时效得到保障，适合公路运输的货物，在成本相差不大的情况下，客户也更愿意选择时效更快的跨境公路运输。

　　同时，铁路东环线南彭站于2022年底竣工通车，也为发运南彭至东盟班列及开展多式联运示范工程奠定了良好基础。

　　四大产业集群

　　带动跨境公路班车业务量提升

　　在跨境公路班车线路持续增加的基础上，重庆公路物流基地近年来又招商引入京东、华南城、顺丰、申通、公运等69家商贸物流龙头企业，引入二次招商企业超5000家。

　　如今，重庆公路物流基地已全面形成以京东物流、顺丰物流园、申通物流等为代表的综合物流产业集群；以重庆华南城、协信汽车公园、铁公鸡物流港等为代表的专业市场集群；以京东电商产业园、霍氏百利威等为代表的电子商务产业集群；以南彭保税物流中心（B型）、重庆跨境公路班车、新发地东盟国际食品产业园为载体的国际贸易产业集群。

　　“四大支柱产业集群的建立，全面带动了跨境公路班车的业务量。”重庆公路物流基地负责人介绍，重庆公路物流基地已累计实现市场交易超4100亿元、税收约85亿元，“仅2022年我们就实现市场交易额约1040亿元、税收约15.8亿元、固定资产投资约63亿元。”

　　同时，于2020年6月28日正式开业运营的东盟商品集采城，一期营业面积约2300平方米，已引进老中经贸促进会、顺君意、巴必虎公司等37家机构和企业入驻。

　　“东盟商品集采城目前展销的商品有工艺品、首饰配饰、家居用品等各类热销产品，累计实现销售额约40.72亿元。”该负责人介绍，重庆跨境公路班车已开通的11条干线运输线路，实现了对东盟国家跨境公路运输全覆盖和中亚国家线路的贯通，与中欧班列无缝对接，并成功取得GMS跨境直通车许可证及国际公路运输系统（TIR）批准证明书。

　　提升服务效能

　　园区成为宜居宜业的城市新区

　　重庆公路物流基地不断提升的服务效能和日益优化的营商环境，同样是西部陆海新通道跨境公路班车实现“开门红”的重要原因。

　　“2022年，全市首个园区政务服务分中心在公路物流基地分中心成立运行。”重庆公路物流基地负责人介绍，该中心通过在园区设立审批服务“一窗综办”窗口，实现“园区事项园区办”，打通服务企业“最后一公里”，全面提升服务企业水平。

　　在此基础上，重庆公路物流基地形成走访企业的常态化机制，“一企一策”精准施策，专职“审批管家”对入驻企业在工商、建设等方面提供咨询、指导、帮办、代办等服务，获得企业好评。

　　同时，于2020年10月成立的巴南区商贸物流商会已吸引81家会员单位，成为巴南区委、政府、物流基地、入驻企业之间的交流平台，促进企业强强联合，整合资源，抱团发展，帮助企业健康成长。

　　“我们还秉承‘园城共建’理念，建成了海棠立交、东城大道等40公里市政道路，并建成了海棠污水处理厂、垃圾转运站等基础配套设施以及27万平方米标准厂房。”该负责人介绍，公交车、中小学、社区医院、派出所、银行等生活配套设施同步完善，重庆公路物流基地园区正日益成为宜居宜业的城市新区。