科学城一隅 摄/曾诚

畅通的曾家大道 摄/曾诚

科学城智能公交

重庆国家应用数学中心（效果图）

　　开车遇到一个绿灯，就可以“一路绿灯”，在西部（重庆）科学城曾家大道，来往的车辆随时都能体验这样的智能交通。

　　智能交通只是科学城瞄准智能科技战略主攻方向，以科技创新赋能产业发展的一个缩影。刚刚过去的2022年，科学城围绕加快建设具有全国影响力的科技创新中心核心区这一目标，提速布局战略科技力量，一大批智能科技领域的高能级创新平台建成投用，创新成果不断涌现。

　　助力“东数西算”

　　重庆人工智能创新中心上线试运行

　　“一路绿灯”的驾驶体验实际上是科学城是为进一步提升道路通行效率，提高市民出行品质，由城市运营集团联合重庆高新区公安分局携手百度阿波罗打造的“动态绿波”。

　　在传统绿波基础上，融入AI智能算法，根据视频监控、雷达、地磁等前端智能感知设备采集的实时交通流量、排队长度等数据，融合百度地图平均车速，智能动态调控各路口红绿灯放行时间和行驶方向上各路口绿灯启亮间隔时间，保障车辆一次起步，连续多个路口绿灯通行，达到一路绿灯的效果。

　　动态绿波的实现，有一个基础支撑，就是数据和算力。

　　2022年12月31日，作为“东数西算”国家一体化大数据中心成渝枢纽节点的样板工程，重庆人工智能创新中心（下称“中心”）在科学城正式揭牌，项目占地约10亩，投资总额约11.8亿元，建设“一平台、三中心”，促进“N应用”，当期建设算力400P。

　　揭牌当天，中心就与重庆大学、上海交通大学人工智能研究院等13家高校、院所、企业签署了重庆人工智能创新中心生态伙伴协议，明确将基于昇腾AI基础软硬件平台，在智能制造、智慧城市、自动驾驶、智慧医疗、生态保护等领域打造全国人工智能产业应用标杆，共筑重庆人工智能产业生态圈。

　　据该中心相关负责人介绍，400P规模的算力开放共享平台已上线试运行，截至目前已与长安汽车、金凤实验室、中冶赛迪（重庆）、上海交大人工智能研究院等重点企业或机构在算力使用、算法研究、模型训练、示范应用等领域达成合作意向，累计算力需求约330P，上线使用率近85%。

　　在应用方面，中心联合中冶赛迪信息技术（重庆）有限公司在智能制造、智慧城市、智能建造、智慧交通等领域开展孵化人工智能创新应用，已成功孵化钢铁机器视觉全链条解决方案，已完成POC测试并采购300台人工智能终端，将在重点产线试点使用，预计2023年将在全国1000多家钢厂销售推广。

　　未来，中心将为本地数字企业进行人工智能应用开发提供算力支持，打造成为西南区域算力规模最大的人工智能公共算力平台，有力推动我市“满天星”行动计划的实施。

　　发力基础研究

　　国内首个具有自主知识产权的科学计算软件发布

　　数学是一切科学技术的基础。

　　近年来，科学城抢抓“东数西算”战略机遇，加快布局5G网络、人工智能、大数据中心、工业互联网等新型基础设施，聚集一批大数据领域高层次人才，推动建设培育一批科技创新、成果转化平台，提升大数据、人工智能领域的理论研究、科技创新、成果转化能力。

　　作为全国首批13个国家应用数学中心之一、重庆市第一个基础学科的国家级科研平台，重庆国家应用数学中心自2020年2月获批成立后，已经在先进制造、信息科学、智能交通、生物医学等多个领域取得新进展，开展了多项科研成果的转化落地应用。

　　“去年，我们聚焦国家和重庆重点产业需求，组织研究团队入驻企业，深入企业一线，凝练关键科学问题，以开展联合攻关项目为牵引，进行跨学科交叉研究，促进数学与工程应用、产业化对接融通，服务地方经济发展。”重庆国家应用数学中心主任杨新民介绍。

　　无独有偶。作为科学城高端研发平台，北京大学重庆大数据研究院也迎来高速发展。截至2022年底，该研究院已引进并落成2个中心、14个实验室，公开发布了北太天元数值计算通用软件、智慧中医药一体化服务平台、知识图谱一体化平台软件等10余项重大原创科研成果，孵化成立北太振寰（重庆）科技有限公司等2家公司。

　　值得一提的是，由该研究院智能会商与人工智能天气预报实验室研发的人工智能天气“预报员”MOML可以助力天气预报精确到100米内，更新频率达分钟级。目前已在重庆市气象局布局，未来还将广泛应用于气象、农业、水利等领域，助力“双碳”目标实现。

　　北太天元数值计算通用软件作为国内首个具有自主知识产权的科学计算软件，可支持国内工业软件中底层计算环境的完全迁移，支持高校、科研部门及企事业单位基于该软件的科学研究与技术探索。截至目前，试用高校156所，试用企业8家，软件用户量3000人以上。

　　赋能产业发展

　　智能网联新能源汽车全产业链生态圈初步建成

　　市委六届二次全会强调，以科技创新赋能产业发展。在科学城，科技创新赋能产业发展已经有了雏形。

　　当前，重庆正在加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，科学城作为重庆科技创新主平台，提出将打造绿色低碳、创新引领、特色鲜明的智能网联新能源汽车智造高地。

　　去年4月，由中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强领衔的西部科学城智能网联汽车创新中心有限公司（下称：西部智联）落户科学城，提出5年内打造“车—路—云”为一体的百亿级智能网联汽车产业集群。

　　短短半年多时间过去，西部智联已经成功孵化成立7家产业化公司，发挥高水平研发创新机构作用，赋能科学城打造智能网联新能源汽车产业智造高地。

　　不只是西部智联，国家智能网联汽车质量检验检测中心（重庆）、高鸿智联全国总部、上汽集团人工智能创新中心等创新平台也纷纷落户，通过持续引入、全面激活创新资源，科学城正突破智能网联新能源汽车产业关键技术，加快科技成果转化应用，为科学城智能网联新能源汽车产业提供了源源不断的智力支撑。

　　与此同时，在拓展产业应用场景方面，科学城也迎来了新进展。去年7月，全国首条自动驾驶接驳路线在科学城试运行。约15分钟的车程中，车辆能够平稳地进行加减速、制动、变道、转向等操作，车内配有一块显示屏，显示车身周围物体信息和车辆预计行驶轨迹，乘客可以更直观地体验和感受自动驾驶技术实现过程。

　　目前，科学城正围绕场景牵引带动产业转型，以车路协同技术为核心，以智能网联、自动驾驶城市示范应用场景为驱动，按照“一阶段连线、二阶段成网、三阶段成片”的思路，分区域、分阶段建设智能网联汽车示范区，加快自动驾驶测试道路开放速度。目前，已经开放测试道路42公里，未来将有序开放500公里的测试道路。园区自动驾驶先导应用试点入选交通运输部首批智能交通先导应用试点项目。

　　“在科学城核心区约42公里的自动驾驶开放测试道路上，智慧公交站、智慧斑马线、智能化运营监管中心等设施建成投用，从‘聪明的车’到‘智慧的路’，再到‘灵活的网’，智能网联新能源汽车全产业链生态圈有了雏形。”该负责人表示。

　　目前，科学城已集聚智能网联新能源汽车产业相关企业40余家，涵盖整车、关键零部件、充电基础设施、智能网联汽车示范运营等，全产业链生态圈初步建成。

　　王倩 图片除署名外由西部（重庆）科学城管委会提供