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　　“这可把我们急坏了。”提起这事，重庆一德项目总经理陈钢仍心有余悸。涪陵项目是南通总公司在西南地区的重要布局，除豆油的压榨提取外，还包括年产200万吨植物蛋白（豆粕）项目，用以承接下游的饲料加工企业，一旦工程延误将影响整个公司的产业链、资金链运转。

　　为让项目尽快复工，临港经济区在建项目服务专班积极对接各方，担任专班项目经理的何为在重庆、成都，分别与市发改委、中铁成都局科室负责人当面衔接。隧道安全评估是项目复工的“硬指标”，仅这项工作就花了1个多月。

　　“那段时间，把几年的泡面都吃完了。”何为说，很多时候他上午向企业搜集资料，下午赶去成都开会、对接协调。

　　在多方努力下，中铁成都局决定派出专家团队进驻项目，开展论证。何为又和企业一道，根据专家建议，反复修改施工方案，包括将原定的平场爆破改为机械碎石等。终于，在停工5个月后，新的施工方案通过专家团队评估，项目得以重启。

　　把耽搁的时间抢回来

　　“得益于园区的服务保障，我们才能把耽搁的时间抢回来。”陈钢说。

　　去年11月，项目建设接近尾声，不料新一轮疫情到来，让项目再次面临困难。

　　江苏南通是一德实业主要的原料储备地。“我们依托长江货运，将大豆从南通送至龙头港，再用货车转运到园区，大豆日加工量在5000吨左右。”陈钢说，疫情发生后，园区实行闭环生产，转运货车无法进入园区，给原料储备造成压力。

　　临港经济区立刻开通了绿色通道，为企业办理车辆通行证，并派出服务专员全程指挥车辆运输，确保大豆原料每日按时送达。

　　“从立项开工到建成投产，我们联动城管、规划、卫健等区级部门，提供全生命周期服务，为项目协调解决了用工、用能、物流等多项难题。”临港经济区管委会相关负责人介绍。

　　去年12月20日，重庆一德首批植物蛋白及散装大豆油下线，这标志着项目正式投产。“园区服务让我们既安心又省心，真正实现了心无旁骛搞生产。”陈钢说。

　　今年，临港经济区将粮油加工纳入园区重点产业集群，随着中储粮60万吨储备库、中粮粮谷80万吨粮食加工两大重点项目加快建设，园区将具备集粮油生产、储存、运输、加工、销售于一体的完整产业链，有效提升区域粮油供给能力。

　　目前，重庆一德还有100多亩的储备用地，一期项目稳产达产后，企业将进一步扩大产能，围绕营养保健、医疗美容、休闲食品等板块开发更多新产品，将豆油加工向高附加值延伸。“新的一年，会有更多发展机遇！”陈钢干劲十足。