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　　接驳专班：

　　解决货车“最后一公里”问题

　　双福国际农贸城，是全市最大的农产品批发市场。

　　11月24日上午10时，48岁的张攻桥身穿防护服、戴着N95口罩，站在双福农贸市场对面停车场——市外高风险货车入渝等候区。一辆外地运输蔬菜的大货车消杀完毕后，他立即上车，将车开到市场指定的蔬菜摊位，再步行返回等候区，准备接驳下一辆大货车。

　　“驾驶员属市外高风险来渝人员，需按照疫情防控规定进行隔离观察，不能直接进入市场。”重庆长运集团相关负责人告诉记者，为解决这些货车“最后一公里”问题，该集团与双福国际农贸城共同制定了市外高风险地区来渝货车“零接触”接驳方案和市外高风险地区来渝驾驶员“零感染”转运方案。为此，重庆长运集团组建了由50余名驾驶员、5名工作人员组成的保供车辆接驳工作专班，以及市外来渝高风险地区驾驶员转运工作专班。

　　“我和50多个同事，在这里吃住2个多月了。”张攻桥告诉记者。今年9月以来，他们共计接驳约2.35万辆车，有效地保障了全市“菜篮子”的安全稳定。

　　据介绍，我市交通部门正全力推进各寄递企业恢复正常运营，组建行业保通保畅应急队伍，全力参与应急保供。

　　如民生集团，针对物流运输订单增长的现状，已投入近100台集卡拖车、30余台城市配送车辆，用于川渝地区粮油米面、牛奶等生活物资运输和重庆中心城区生鲜物资配送，日运输物资100余标箱，生鲜配送约60车次，全力保障全市基本生产物资供应。

　　物流通道：

　　闭环管理保通保畅

　　11月23日20时许，一声嘹亮的汽笛声划破夜空，装载着525辆商品车的民生集团“民铎”轮从果园港滚装码头起航，驶往目的地武汉。

　　物流大通道，是我市经济运转的大动脉。

　　“本次疫情发生后，我们迅速实行闭环管理。”民生集团相关负责人表示，目前集团有200多名员工，24小时吃住在码头、车站、机场货站、仓库生产一线，现场负责装船、装车事宜，协助办理货车进出港口通行证，对运输车辆消杀，为货车司机提供防护用品，确保水、陆、空、仓物流畅通。

　　据统计，近半个月来，民生集团共发运集装箱班轮54航次，运输重箱近1.1万TEU（集装箱）；发运滚装船舶19艘次，运输商品车1万余辆，其中果园港滚装码头就有16艘次滚装商品车发往长江中下游终端市场，发运量较平时增长了约30%。

　　记者了解到，为确保大通道畅通，我市成立了由27个部门组成的物流保通保畅领导小组，下设重点物资中转站、产业链保障、道路运输通行保障、商贸物流保通保畅、交通运输保障、邮政快递保障工作专班等6个工作专班，确保物流保通保畅工作高效落地落实。

　　“目前全市高速公路、航道船闸、港口码头、火车站和机场均保持开放状态。”市交通局相关负责人表示，高速公路收费站和服务区全部开放，日均货车流量约13万辆次；果园港、万州江南等港口码头正常运转，往来长江中下游船舶畅通无阻。