（上接1版）

　　“相比于结构一体式飞行汽车构型方案，这种分体式组合重构的方案可以充分发挥近地飞行器与地面行驶底盘的各自优点和智慧交通优势，最优化能量效益，实现人员、货物空地转运的无缝衔接，具备更大的灵活性。”北京理工大学重庆创新中心相关负责人说。

　　据了解，飞行汽车是面向城市立体交通和未来出行的新型交通工具，也是解决城市发展面临的交通拥堵和环境污染的有效路径，我国在《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》中作了重点部署，飞行汽车技术及产业将迎来快速发展期。

　　项昌乐院士团队从2006年开始针对陆空装备开展研究，在理论、技术、产品开发及市场化推动等方面有组织地开展全链条创新，逐步形成了高校、校地合作新型研发机构、企业等为依托的创新体系。

　　重庆日报记者从市科技局获悉，目前，重庆两江协同创新区建设投资发展有限公司、重庆两江航空航天产业投资集团有限公司、北京理工大学重庆创新中心三方已达成合作协议，将依托重庆两江国家级车联网先导区、重庆两江民用驾驶航空试验区，在空地泛在互联条件下，开展飞行汽车路空一体化示范运营及应用推广，实现“车—路—云—网—图”的高度协同，共同构建国家首个未来立体交通路空协同示范区。