九月一日，万州区新田长江大桥。记者 谢智强 摄\视觉重庆

中交一公局集团供图

　　本报讯 （记者 杨永芹）9月2日零时，万州新田至高峰段高速建成通车。至此，G5012恩广高速万州新田至高峰段、G5012恩广高速（万利高速）、G42沪蓉高速、G69银百高速（万忠高速南线）四段高速首尾相接，形成总长80公里的城市环线高速公路，万州正式迈入高速“环线”时代。

　　据介绍，万州城市环线高速串起了万州甘宁镇等12个镇乡(街道)，由此，在万州境内形成进出川东、湖北以及重庆渝东南地区的高速公路双通道。这对提升万州城市交通功能，疏解万州城区过江通道拥挤，推动沿线高质量发展意义重大。

　　万州地处三峡库区，长江横贯腹地，将其分为江南、江北两部分。交通成为制约当地经济、社会高质量发展的瓶颈。

　　2017年底，万州城区横跨长江的第一条高速公路万利高速通车，将长江以北的G42沪蓉高速和长江以南的G69银百高速（万忠高速南线）连接起来，万州城市环线高速雏形基本形成。

　　随着重庆交通建设三年行动启动，2019年3月，万州城市环线高速最后一段万州新田至高峰段开建。该线路起于G69银百高速新田互通，止于G42沪蓉高速鹿山互通，全长23.42公里。随着这段高速建成通车，万州新田互通收费站到高峰收费站两地车程由之前的60分钟缩短为15分钟。

　　市交通局相关负责人表示，随着万州环线项目通车，重庆高速公路通车里程达到3892公里，渝东北三峡库区城镇群高速公路通车里程达到900公里。

　　未来，随着新田港集疏运中心工程建成投运，万州城市环线高速公路、新田港及进港铁路将实现无缝衔接，构建起万州公铁水多式联运立体交通体系。这将助推万州打造全国性综合交通枢纽城市和全国性综合交通物流枢纽，深度融入成渝地区双城经济圈建设，推动“一区两群”协调发展。

　　（相关报道见3版）