南岸区苏家坝步道连接起双峰山路与南铜路的过街天桥，极大地方便了居民前往铜元局轨道站乘坐轨道交通。（8月4日摄）

1、重庆铜元局轨道站,曾因百米高差导致绕行和爬坡，给附近居民出行带来巨大不便。市交通规划研究院经过现场踏勘，运用重庆市交通综合信息平台开展模拟规划，寻找最佳优化方案。 　　图为铜元局轨道站优化提升前的情况。 　　（市交通规划研究院供图）

2、在重庆市交通综合信息平台上，市交通规划研究院团队建立了一个城市交通孪生系统。利用该系统，结合现场踏勘结果，研究者运用大数据模型给出优化方案。 　　图为施工中的铜元局轨道站。 　　（市交通规划研究院供图）

3、以铜元局轨道站为例，市交通规划研究院技术人员运用重庆市交通综合信息平台对轨道出行情况进行大数据分析研判。

4、市交通规划研究院交通信息中心技术人员正在介绍铜元局轨道站优化方案评估结果。

5、今年6月，连接双峰山路与南铜路的苏家坝步道投用，消化高差约60米，大大便利居民出行。

6、轨道站步行便捷性提升的同时，也与地面公交进行了协同优化，构建了社区至轨道站的接驳线网，做到“轨道到站，公交到家”。 　　本版图片除署名外由记者张锦辉摄/视觉重庆

大数据助力轨道站优化建设 扫一扫 就看到

　　如果你居住的小区离轨道站只有百米距离，你一定觉得出行很方便快捷，但如果这百米距离不是平面的，而是垂直高低落差，轨道站在你家头上或者脚下，你还会觉得方便吗？

　　重庆铜元局轨道站就是这样一个例子。曾经，从站点到周边最近的小区垂直高差足有100米，步行绕远得走1600米，时间超过半小时。周边居民戏称，去一趟轨道站，如同“下山”。

　　这并非孤例。由于山城特殊的“8D立体”地形地貌，你看得见轨道站，却必须绕远路才能到达，居民只能“望站兴叹”。

　　有没有一种办法，既解决居民出行绕远的难题，又优化提升周边城市品质？大数据告诉我们，这样的“既要又要”，可以有！

　　2020年7月

　　难题：出门坐轨道交通“障碍重重”

　　铜元局轨道站的变化，是如何发生的？近日，记者来到市交通规划研究院，了解这背后的来龙去脉。

　　“这要从3.6万份市民问卷说起。”市交通规划研究院副总工程师唐小勇介绍，2020年7月，市规划自然资源局发出了《中心城区轨道站步行便捷性提升规划问卷调查》，共收到3.6万份问卷，5000多条意见建议。

　　问卷反映的主要问题包括过街设施与轨道出入口距离远、地形高差导致绕行和爬坡、规划道路未建设、小区开口背离轨道站方向、人行道被占用等。

　　其中，铜元局轨道站是被市民“点名”最多的轨道站之一。“铜元局站不仅高差大，与周边小区还被一条主干道隔开，可谓‘障碍重重’。”2.4%的问卷都指出，步行到这个站，很不方便！

　　原来，铜元局轨道站位于菜园坝大桥桥下，海拔220米，有一条步道通往海拔260米的南铜路，形成一个约40米的高差。同时，周围人口最密集的融侨半岛云满庭、香弥山等小区海拔在320米左右，与轨道站有近百米的高差。居住在这里的4万多名居民乘坐轨道，需要沿着双峰山路绕一个B字形大弯，逐渐下坡，再跨越南铜路，才能到达铜元局轨道站。

　　“高差给市民出行带来巨大不便，我们从问卷中深深感受到了。”唐小勇说，市交通规划研究院的工作人员经过梳理，共整理出74条关于铜元局站的意见建议。其中，“电梯”“天桥”等成为高频词。市民想要电梯，上下方便；想要天桥，过主干道方便。可电梯安装几部最合适？天桥修在哪里最科学？

　　2021年1月

　　优化：用步道消化百米高差

　　2020年夏天，在市规划自然资源局牵头下，市交通规划研究院兵分两路开始行动。一路人前往铜元局站现场踏勘，一路人运用重庆市交通综合信息平台，推演最优的规划方案。

　　重庆市交通综合信息平台，本领可不一般，它可以清洗、挖掘和分析重庆每天产生的海量交通数据，为交通规划、建设和管理提供决策支撑。

　　在重庆市交通综合信息平台上，市交通规划研究院团队建立了一个城市交通孪生系统。通俗地说，这是重庆城市交通的“数字双胞胎”。在这个系统中，研究者可以对重庆城市立体空间进行多维度翻转、拆解和重构，进行评估，开展模拟规划，并运用大数据模型求出最佳方案。

　　“由于虚拟空间精确度高，能与真实空间匹配，又可以随时‘推翻重来’，这样的规划比传统画图纸的成本低得多，效率却高得多”，唐小勇以铜元局站为例介绍，大数据模型仅用3分钟就完成了对站点周边交通情况的评估，周边的步行区域、步行便捷度等一目了然。

　　接下来，结合现场踏勘结果，大数据模型给出了优化方向：新建一条步道，和原有步道共同消化100米的高差，并在步道尽头连接一座过街天桥。

　　有了优化方向，规划方案很快出炉。大数据模型在真实地形的基础上对方案进行评估，模拟了市民从小区步行到达铜元局站的过程。结果显示，优化提升后，小区居民步行到达铜元局站的步行时间缩短到之前的一半，步行距离缩短到800米左右。

　　哪些轨道站需要这样的“个性化方案”？研究团队把中心城区的167个现状轨道站全都“过”了一遍，其中60个轨道站被“诊断”为存在问题且具备改善条件。

　　2021年1月，《中心城区轨道站步行便捷性提升规划》编制完毕，对上述的60个轨道站点提出优化方案，提交给市级相关部门。同年，首批30个轨道站启动步行便捷性提升，铜元局站正是其中之一。

　　2022年6月

　　市民：出行方便了，步道还非常漂亮

　　“每天来回跑两趟，我就当锻炼了！”

　　8月4日一早，记者来到便捷性提升完成后的铜元局轨道站附近。10岁的小学生王景涵正在苏家坝步道上一路小跑，小脸红彤彤。

　　王景涵告诉记者，放暑假后，他每天都到云满庭小区的奶奶家写作业，晚上再乘坐轨道3号线回自己家。有了步道，从轨道站到奶奶家更方便了。

　　苏家坝步道正是连接多个小区与南铜路的步道，今年6月正式投用，消化高差约60米。步道尽头一端连接横跨南铜路的过街天桥，一端连接小区所在的双峰山路，掩映在满山绿树中。

　　在双峰山路一侧，步道上修建有一个环形观景台，游客可以看到长江两岸、菜园坝大桥和菜园坝立交。桥上车来车往，桥下波光粼粼，风景独特。

　　由于视野开阔，能同时欣赏长江、城市建筑和立交桥共同构成的优美轮廓，这里一开放就吸引了大量市民和游客前来“打卡”，成为新晋的“网红”景点和城市阳台。

　　“最近白天热，晚上人更多！”双峰山路的停车收费员王大姐说，每当入夜，苏家坝步道亮灯后，前来欣赏夜景的男女老少“打堆”。

　　沿着苏家坝步道下行，顺着过街天桥到达南铜路北侧后，有一部垂直电梯可以直达路面。下电梯后，步行约20米就是南铜路通往铜元局轨道站3号口的步道。这条原有步道将消化约40米的高差。

　　记者注意到，在铜元局轨道站附近的空地上，还设有停车场和公交车站。小巷公交3103路串联起铜元局站、大田坝街、融侨南开中学等站点，在周围形成了公交“小循环”。

　　“这叫做‘轨道到站，公交到家’。”唐小勇介绍，轨道站开展步行便捷性提升的同时，也与地面公交进行了协同优化。2020年以来，多条小巷公交开行，构建了社区至轨道站的接驳线网，受到了市民的高度好评。

　　一个铜元局站的变化，惠及了周边4万居民。那么，存在问题且具备改善条件的60个轨道站完成步行便捷性提升后，又会让多少市民受益？

　　大数据给出了答案：预计60个轨道站周边800米（即步行10分钟可到达的距离）范围内，将有76.9万名市民步行前往轨道站更方便；周边总共有376万人能够步行不超过10分钟就到达轨道站，每天总共可节约2.4万个小时的步行时间。

　　城市该如何规划、建设和管理

　　西部（重庆）科学城找大数据平台当“参谋”

　　本报记者 申晓佳 实习生 桑瑶佳

　　眼下，西部（重庆）科学城建设如火如荼，仅今年6月，就迎来首批33个重点项目竣工。但鲜为人知的是，在科学城的规划、建设和管理过程中，有一个大数据平台全程担任“参谋”。对于科学城的过去、现在和未来，它一清二楚。

　　这个大数据平台，就是市规划自然资源局于去年7月发布的重庆市城市信息模型平台（以下简称CIM平台）。

　　该平台作为重庆的数字孪生城市，汇集海量数据，覆盖重庆全域，可精确还原真实城市的建筑、道路等空间关系并进行时空回溯和前瞻推演，服务城市“规划、管理、建设、运行”的全生命周期发展。

　　具体到科学城，CIM平台则能“跨越时空”，呈现科学城的多面。例如，点开CIM平台的时空轴，我们能完整地看到科学谷的空间变化历程。从2013年的未建设“原生”绿地，经过一年年打造，到2019年已具雏形，再到如今的欣欣向荣，皆历历在目。

　　“这是CIM平台的‘时空底座’功能。”市勘测院副总工程师兼空间信息分院院长薛梅介绍，在科学城启动建设之际，CIM平台就同步建立了虚拟的数字孪生科学城。虚拟科学城与真实的科学城同生共长，忠实记录了其山水格局、道路布局、产业分布等。比起传统的文件、表格式管理，这一呈现方式更加直观清晰。

　　不仅如此，CIM平台还能“向前看”，支撑科学城的规划决策。在平台上，湖泊、水体、山坡等要素一应俱全，研究人员可以事先对指定项目进行虚拟“沙盘推演”，模拟其对生态环境等的影响，多维度论证，提高决策科学性。

　　例如，在科学城规划中，CIM平台结合真实地形，对排水系统的“应急”能力进行了全局模拟，分别推演了10年、50年、100年一遇的暴雨对城市排水造成的影响，提前“诊断”出了科学城排水可能存在的“堵点”和“短板”。由此，项目建设过程中，就能提前“对症下药”，进一步提升排水能力，避免城市内涝。

　　此外，CIM平台还能对科学城进行产创赋能。目前，科学城建成投用的所有楼宇，以及入驻的团队、企业信息都汇总在CIM平台，鼠标一点就能“透视”产业分布。

　　对入驻的科学家而言，CIM平台可以帮助他们“找房”，精确匹配最佳的办公地点。对科学城的管理者而言，CIM平台则能帮助他们在龙头企业周边布局配套上下游企业，让创新链和产业链更加匹配，发挥出最佳效益。

　　同时，CIM平台还能对科学城进行智慧管理。通过该平台的智慧感知功能，可以助力疫情防控、社区管理等。

　　薛梅介绍，CIM平台已经在重庆生态修复规划、历史文化风貌展示、科学城等城市新区规划、智慧城市的社会治理和培育数字经济等五大方面展开了应用示范，并为城市建设、交通管理、能源管理、环境维护等相关管理部门提供业务支撑。

　　数读>>>

　　第一

　　目前，重庆已建成投用中国首条、针对单一国家、点对点的中新国际数据通道，建成5G基站7.3万个，每万人拥有5G基站数量在西部排名第一，并获批建设全国一体化算力网络成渝国家枢纽节点

　　100%

　　目前，重庆数据中心集群已具备9万个机架、45万台服务器的支撑能力，建成数字重庆云平台，政务云的上云率100%

　　15万余个

　　目前，全市共享公共安全视频15万余个点位，中心城区市政跨江大桥桥梁结构运行状态监测系统15座，完成路内停车泊位智能化改造2万个

　　311项

　　从2020年至今，川渝两地先后联合推出了三批共311项“川渝通办”政务服务事项清单，第一批95项和第二批115项事项已经全部实现，今年9月底前第三批101项也将得到实现

　　（记者申晓佳整理）