对出租车、网约车、顺风车的依法监管，不能墨守成规用“老办法”来应对“新问题”，而应广泛吸纳方方面面的“金点子”，在全流程、系统性的监管细节设计上多下功夫。

　　新修订的《重庆市道路运输管理条例》（以下简称条例）将于明年1月1日起施行。该条例明确，巡游出租汽车客运实行特许经营，巡游出租车以外的其他车辆不得在外观、颜色、标识等方面与其混淆。同时明确规定，网约车禁止巡游揽客，顺风车禁止从事客运经营。

　　一段时间以来，在重庆部分区县存在私人小客车仿冒运营出租车上街巡游现象——有的私人小客车出没于机场、高铁站等大客流量地段，或在其他区域巡游揽客；有的私人小客车主以顺风车名义承载客人，分摊费用明细不清，有“吃麻麻鱼”嫌疑……这些乱象也造成了种种不良影响。

　　新修订的条例将于明年开始施行。社会公众对其寄予的最大期望，就是对出租车、网约车、顺风车的运行规则予以明确界定。只有界定清楚，才能使曾经的一些运营乱象得到遏止清除，才能让运营者和乘客的合法权益得到更好地维护。

　　管用的规则才有生命力。只有在监管环节上注重落细落实，才能让修订后的条例真正管用。比如对仿冒出租车的打击，既要果断出手依法扣留鱼目混珠的车辆，又要顺藤摸瓜对违规改装车辆行为予以处理。再比如完善相应的技术监管措施，确保网约车的接单记录、行驶轨迹等均能一览无余。还比如根据不同车型路况等因素，适时出台顺风车成本分摊计算细则，从而避免监管条例沦为“牛栏关猫”。

　　要使条例成为“长有牙齿”的规则，重点在于不断强化社会宣传力度，让更多人愿意为维护条例权威、遏制运营乱象而积极出力。一方面是要通过专题培训、案例借鉴分享等方式，强化出租车、网约车、顺风车等运营者自律意识。另一方面，要充分运用大数据、智能化等技术应用，搭建简单便捷易于操作、保护乘客个人隐私安全且有反馈机制的举报投诉系统，配套相应的激励措施，吸引社会公众参与到监督队伍中来。

　　新兴业态层出不穷，职能部门应当与时俱进提升监管手段的精准性和适用性。对出租车、网约车、顺风车的依法监管，不能墨守成规用“老办法”来应对新问题，而应广泛吸纳方方面面的“金点子”，在全流程、系统性的监管细节设计上多下功夫，推动条例更好落地落实，用良好的运营秩序提升市民交通出行的获得感、幸福感和安全感。