9月1日，万州北站，工人们对铺设完的渝万高铁最后一对500米长钢轨进行调整（无人机照片）。记者 张春晓 摄/视觉重庆

　　本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨铌紫 实习生 王小灵）9月1日上午，新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）万州北站施工现场，最后一对500米长钢轨铺设到位。这标志着渝万高铁钢轨全线铺通，为线路通车筑牢坚实基础。

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

　　渝万高铁全线桥隧比高达87%，线路穿行渝东平行岭谷山区，地形起伏剧烈，长大隧道密集、作业空间有限，给长钢轨运输、铺设作业带来巨大考验。中铁一局渝万高铁铺轨负责人刘超红介绍，项目团队采用本邻线长轨铺设机组，将长钢轨精准导向相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”。

　　记者了解到，铺轨期间还面临隧道内通风散热条件差、夏季高温酷暑等多重现实挑战，项目部不断优化运输组织方案，合理错峰安排施工，保障轨道工程建设优质高效。