本报讯 （新重庆-重庆日报首席记者 陈维灯）5月31日，重庆日报记者从渝中区获悉，该区在全国率先开展内河在用船舶尾气污染治理，并首批选定两江游轮作为尾气治理试点，尾气中氮氧化物综合治理效率达90%以上。

　　渝中区生态环境局相关负责人介绍，治理之前，“两江游”船舶排气污染物排放水平仅能达到国家一阶段排放标准，部分游船甚至未达到一阶段标准，“‘两江游’船舶常年在两江四岸核心区江段高频运行，每天运行3—4小时，污染物排放总量大，环境污染影响明显。”

　　推进船舶废气治理，对改善两江四岸核心区空气环境质量、保障群众健康意义重大。为此，渝中区在市生态环境局等部门大力支持下，在全国率先探索内河在用船舶尾气污染治理。

　　目前，“长航朝天门”游轮完成了治理设施的安装、调试，并开展基于船舶实际工况的尾气排放监测，尾气中氮氧化物综合治理效率达90%以上，可实现年减排氮氧化物8.5吨左右，超过预期环保目标，是国内首艘完成了尾气氮氧化物高效治理的内河在用船舶。

　　重庆长航两江游事业部总经理助理冉志雄介绍，在加装的SCR系统尾气后处理装置里，柴油机尾气中的氮氧化物与尿素溶液在低温高效催化剂作用下，发生化学反应，氮氧化物最终被还原成无污染的氮气和水排放，实现氮氧化物高效去除。同时，系统可以根据排气量的多少、污染物浓度水平，来精准控制尿素喷射量，有效防止发生氨逃逸，避免氨外泄污染。

　　“在相关部门的指导支持下，我们公司启动了两艘‘两江游’船舶尾气治理试点工作，因治理对象为客船，对船舶的动力保护和安全性要求特别高。”冉志雄介绍，从尾气治理后运行的效果来看，船舶动力未发生明显衰减，安全评价符合要求，尾气中氮氧化物浓度削减显著，优于全球最严苛的国际海事组织IMO的Tier III标准，治理后氮氧化物排放浓度仅为Tier III标准限值的20%左右。

　　渝中区生态环境局相关负责人介绍，今年，渝中区的所有两江游船，都将实现船舶废气的高标准治理，完成到“环保”船舶的转型，进一步改善区域空气质量，实现经济效益、社会效益和生态效益的三方共赢。