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2019 年 07 月 02 日 星期 放大 缩小 默认  

中国汽研汽车风洞在渝启动试运行
将给我国汽车工业发展带来巨大动力

  本报讯 (重庆日报记者 陈钧 仇峥)6月28日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(下称中国汽研)投资5.5亿元建设的汽车风洞(汽车环境风洞、汽车空气动力学—声学风洞)在重庆两江新区启动试运行。这将为我国汽车空气动力学风洞试验乃至汽车工业的发展提供有力支撑。

  风洞即风洞实验室,是以人工的方式产生并且控制气流,用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况,并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备,它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一,目前已成为汽车空气动力学试验最常用、最提供有效的工具力支撑。

  据介绍,国外对于汽车空气动力学的研究大约始于上世纪70年代,最早用于赛车研发,随后逐渐扩大到轿车和卡车范围。1981年,3款汽车在一座FL-13低速风洞中进行了测力和流动观察风洞试验。

  “在2009年以前,中国尚没有严格意义上的汽车整车风洞,只能依靠航空风洞改造进行汽车空气动力学试验。”中国汽研相关负责人介绍,从2014年开始,中国汽研历时5年,投资5.5亿元建设了这两座汽车风洞,目的就是促进我国汽车风洞技术发展与进步,加快自主品牌汽车品质升级。

  记者了解到,这两座汽车风洞各具特点:气动—声学风洞好比让汽车站上“跑步机”,研究人员通过风洞试验,获得包括风阻系数、风噪性能、行驶稳定性、侧风响应、车内外噪声等数据;汽车环境风洞则可模拟各种实际气候环境,可用于汽车整车发动机热管理、空调系统、汽车水管理等汽车热力学开发任务。目前长安汽车、泛亚汽车、东南汽车、江铃汽车、江淮汽车等10家车企已成立“风洞联盟”,将未来的诸多研发项目落地至此。

  (相关报道见03版)

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