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　　1月30日，湛江交投集团、湛江港集团和陆海新通道运营公司签署《关于共建湛江区域运营平台的合作协议》。当天，陆海新通道（广东湛江—重庆）班列正式始发。如今，陆海新通道湛江公司成立，通道的运行路线进一步丰富，资源整合和组织运营能力也将得到提升。

　　“合作共建是西部陆海新通道发展的坚实基础，跨区域综合运营平台是合作共建的主要载体。”巴川江透露，随着通道建设不断深入，越来越多的非西部地区省区市希望参与到跨区域综合运营平台中。除了湛江，3月30日，陆海新通道运营（湖南）有限公司在怀化市注册成立，负责湖南区域通道建设运营有关工作。海南目前已与重庆对接，近期将完成区域综合运行平台的签约。

　　尽快实现“13+1”全覆盖

　　“朋友圈”扩大将提升通道整体竞争力

　　“朋友圈”的扩大，给西部陆海新通道后续发展带来明显利好。

　　“越来越多省区市对接融入西部陆海新通道建设，将进一步推动形成共商共建共享，有利于提升通道整体竞争力和国际影响力。”西部陆海新通道运营组织中心负责人刘玮表示，通道建设可以统筹更多沿线省区市优质资源，拓展出新的发展机遇。

　　刘玮介绍，对意向加入跨区域综合运营平台的省区市，均由西部陆海新通道省际协商合作办公室上报省部际联席会议办公室（国家发展改革委基础司）批准，包括但不限于战略合作、资本合作、市场运营等方式。同时，每个参与通道建设的省区市，按照统一品牌、统一规则、统一运作原则开展工作。

　　作为西部陆海新通道的运行组织中心，重庆在拓展通道“朋友圈”上也将推出一系列新举措。

　　巴川江介绍，“十四五”期间，重庆将立足“两点”定位、“两地”“两高”目标，积极发挥“三个作用”，在国家有关部委的指导下，会同沿线省区市进一步推动西部陆海新通道建设行稳致远，实现带头开放、带动开放。

　　“截至4月，通道‘13+1’成员中，已组建重庆、贵州、甘肃、新疆、宁夏、广东湛江6个区域公司，中部地区则有湖南区域公司。”巴川江介绍，在省部际联席会议办公室大力支持下，海南、云南、陕西、四川等地已初步明确当地指定企业，与西部陆海新通道运营组织中心、陆海新通道运营有限公司对接，共同推动跨区域综合运营平台尽快实现“13+1”全覆盖。同时，重庆将加快推进与湖北、河南等中部地区的对接。另一方面，围绕物流、贸易、产业、金融、数据等领域，陆海新通道运营有限公司正谋划成立专业化公司和海外公司，提升辐射全球的供应链综合服务能力。