重庆是西部地区最早开展轨道交通建设的城市，截至目前，全市轨道通车线路达11条、417公里，位居全国前列。2021年，全市轨道客运量达11亿人次，位居全国第六。这些数据的背后，蕴含着许多城市建设者的思索与努力，市住房城乡建委轨道处处长邹家驹就是其中一个。

　　2018年，邹家驹接到市政府关于提速轨道交通建设的工作要求后，全身心投入到工作中。为理清思路，他两次组织国内外轨道交通领域的知名专家进行深入研讨。“我们对东京、巴黎、香港、北京、上海等城市进行了深入研究，广泛听取专家和社会各界意见，工作方向逐渐清晰。”邹家驹回忆。

　　以“中心加密、两槽提速、两翼联通、外围辐射”为战略方向的城市轨道交通成网计划经市委、市政府批准实施以后，邹家驹会同重庆交通开投集团、市轨道集团等单位以时不我待的紧迫感，组织开展了重庆轨道建设历史上规模最大的前期工作大会战。

　　近20家勘察设计和咨询单位、近千人的专业队伍在半年多时间里完成20余条、1000多公里轨道规划线路的可研和预可研工作，形成相关研究成果1800余册。以这些线路为基础，重庆轨道交通第三期、第四期建设规划和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》相继获得国家批复，获批项目达15条、550公里，为建设“轨道上的都市区”打下坚实基础。

　　为高效推动获批项目建设，邹家驹科学统筹，总结出一套重庆轨道交通建设推进的新方法。一是坚持问题导向，针对轨道建设中的“难点”“痛点”问题，建立重大节点、征地拆迁、管线迁改、手续办理“1+3”推进台账，协调市政府督查办，将轨道交通建设纳入本届市政府全程督办的首批重大专项之一；二是坚持目标导向，围绕政府工作报告确定的开、竣工目标，压实责任链条，许多建设难题迎刃而解；三是抓住关键节点，从群众关注的焦点入手，以点带面，带领大家攻坚克难，实现轨道重庆西站投用、轨道环线闭环运营，我市“环+放射性”运营网络正式形成，轨道交通9号线在确保安全质量下按期完成通车任务。目前，我市轨道交通建设正朝着年内通车500公里的目标迈进。

　　在操心“大事”的同时，邹家驹也关注群众身边的“小事”。不少市民反映从家里出门到轨道站点的路途不便。他率领处室工作人员多次前往轨道站点调研，征求市民意见，会同有关单位组织实施了中心城区轨道站点提质增效、轨道与公交换乘整体提升等工作。截至目前，中心城区轨道袁家岗站等5个示范站点提质增效工程建成，105个轨道站点与地面公交的换乘条件得到改善，市民平均换乘距离由215米缩短至35米，208条公交线路同步优化，更多群众享受到轨道上的美好生活。