8月14日，专用校验飞机顺利降落在仙女山机场。记者 罗斌 摄/视觉重庆

　　本报讯 （记者 黄乔 实习生 胡原）“轰隆隆……”8月14日上午，伴随着划破长空的引擎声，一架银白色专用校验飞机顺利降落在重庆武隆仙女山机场，这意味着仙女山机场距离正式通航又迈进了一大步。

　　此次仙女山机场使用塞斯纳C560型飞机进行校飞，主要检查、校对与评估各种导航、通信、监视、助航灯光、道面等设施设备，验证相关飞行程序，确保飞机飞行安全。

　　根据国家民航局要求，所有新建民用机场在通航投运前必须按照工作程序和流程进行投产飞行校验，通过校飞检验后才能申请后续模拟机试飞和真飞机现场试飞。

　　此次校飞为期3-5天，13日首次校飞了VOR20海里圆周和基准经向。校飞飞机以导航台为圆心，以20海里为半径，从不同方向做逆时针圆周飞行。14日，气象条件好转，校验飞机顺利实现盲降。

　　校飞合格后，仙女山机场将按顺序完成竣工验收、试飞、行业验收、航空资料上报、许可证申办等关键节点工作，力争年底实现通航。

　　据了解，仙女山机场作为重庆市级重点建设项目、民航局脱贫攻坚验收项目，于2018年4月全面开工。机场飞行区等级为4C级，跑道长2800米、宽45米，可起降主流的波音737和空客320以及国产C919飞机。航站楼总面积为6000平方米，投用后，每年可满足60万人的旅客吞吐量。

　　该机场建成投用后，将有力改善渝东南综合交通条件，促进当地经济社会发展。与此同时，重庆市将形成以江北国际机场为龙头，黔江机场、巫山机场、万州机场、仙女山机场为支线的干支结合的机场格局。