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　　然而，在对氮氧化物和氨的处理过程中，容易出现“跷跷板”的状态。也就是说，如果对氮氧化物的处理强度高，容易造成氨的大量排放。国际上不少工程师花了很长时间，来寻找二者处理的平衡点。其结果是，大多数机动车需要再安装一套废气再循环系统，以处理可能排放出的高浓度氨气，这套系统会使机动车制造成本增加2000元。

　　重客检测于2018年落户高新区金凤电子信息产业园，在发动机测试验证领域取得了多项全球首创的领先技术。该公司总经理柏长宏介绍，目前全球只有美国和意大利两大发动机企业，在对氮氧化物处理的过程中采用某种催化剂，使氨的溢出很少，从而无需再安装废气再循环系统。但这两大企业不对外释放该技术。

　　重客检测团队历时近2年，研发出新的技术路径，在不影响其它污染物处理的同时，加入高效的氧性剂对氨进行处理，通过氧环境的提升使得对氨的处理效率高、效果好。使用该技术的机动车，可显著降低催化器中贵金属的含量，也不需要安装废气再循环系统，降低了制造成本。